Aspirateur electrolux ultraflex qui ne demarre plus

verifiez le cable en premier ; les deux parties à ouvrir sont accrochées l'une à l' autre , il faut appuyer sur l'une et tirer l' autre en faisant le tour pour dégager les crochets — Mohamed Darban 5777 pts — PRO le 28 juil 2015 - 22h06

J'ai eu le même souci avec mon aspirateur Electrolux UltraFlex UFPARKETTA.
La mise en route est devenue aléatoire au bout d'un an et demi d'utilisation et l'arrêt idem.
Il fallait manipuler le bouton de contact un nombre de fois variable avant qu'il veuille bien démarrer.
J'ai été sur le site d'Electrolux et j'ai pu lire qu'en cas de problème de démarrage ou d'arrêt, il fallait changer la carte électronique "Marche-Arrêt" (réf. 1181968031).
J'ai passé commande de la carte le 09/09 et je l'ai reçue ce jour (14/09/2016).
Cela m'a coûté 14,15€ TTC pour la pièce + 5,75€ pour les frais de port et d'emballage, soit un total de 19,90 €.
Cette pièce est minuscule (un carré de 2cm x 2cm sur 0,5 mm d'épaisseur, pour un poids d'une dizaine de grammes).
Ensuite, il a fallu procéder au démontage du carénage de l'aspirateur.
Pas très simple surtout quand on ne sait pas comment s'y prendre.
Je me suis compliqué la vie alors que finalement c'était plus simple que je ne pensais.
Moi, j'ai démonté toutes les vis que j'ai pu trouvées alors que finalement une seule suffisait.
On y accède en ouvrant la trappe du filtre située sur la face arrière de l'aspirateur. En partie haute se trouve deux vis. Seule celle située du côté de l'interrupteur nécessite d’être enlevée.
Pour ce faire, il vous faut une clé "torx" (en forme d'étoile) d'une taille de 15 (ou 20 peut-être, je ne suis pas très sûr...).
Ensuite, il faut arriver à extraire le carénage (rouge) de la face latérale gauche (du côté de l'interrupteur).
C'est pas très facile car il est emboité de tous les côtés.
Pour que ce soit un peu plus facile, je vous conseille d'enlever le tube en plastique gris, annelé comme un accordéon. Il est juste emboité et il s'enlève facilement.
Ensuite, il va vous falloir dégager le carénage en commençant par un des côtés.
Moi, j'ai commencé par la partie basse, située près de l'orifice inférieur du tube que vous venez d'enlever.
Pour m'aider, j'ai glissé le tête d'un tournevis plat pas trop épais entre le carénage rouge et la partie du socle noir. Il faut réussir à faire monter le carénage rouge en appuyant dessus et en le tirant vers le haut pour le déclipser du socle. Il faut faire pareil du côté vertical (près du tube ) en le poussant vers l'arrière (vers la roue).
Après coup, je pense qu'il serait sûrement plus simple de commencer par la partie haute (près de la vis qui a été enlevée) en tirant latéralement le carénage vers l'extérieur (du côté de la roue gauche).
Le but, c'est d'arriver à désolidariser la carénage gauche en tirant latéralement la partie haute vers l'extérieur afin de pouvoir dégager ensuite la partie basse en la tirant vers le haut.
C'est possible puisque j'y suis arrivé, sans rien casser, et sans pourtant être un bricoleur averti.

Une fois la carénage enlevé, il faut débrancher le petit fil blanc qui est connecté à la mini carte électronique "contacteur" puis arriver à dégager la carte en faisant monter son côté gauche, légèrement enclipsé dans un socle en plastique noir (il faut un peu tirer sur la languette noire et appuyer délicatement avec le plat d'un tournevis sur le côté de la carte électronique et tout en la faisant monter. Une fois dégagée de son support, il suffit de la récupérer en s'aidant d'une pince à épiler.
J'ai remis la nouvelle carte, rebranché le fil blanc et j'ai aussitôt procédé à un test. Fonctionnement parfait.
Le remontage du carénage s'est avéré plus simple que le démontage.
Il faut présenter le carénage par le haut et enficher verticalement, et en même temps, tous les ergots en plastique de la partie basse (tour de roue compris).
S'occuper ensuite de rentrer les ergots clipsables des côtés pour finir par le haut.
Compter une bonne heure de travail en tout
Conseil : placer l'aspirateur sur une table pour travailler à la bonne hauteur.
Profitez en pour laver le filtre en mousse situé dans la face arrière de l'aspirateur car, si la partie visible parait propre, il n'en va pas de même de la partie interne. Bien le faire sécher avant de le remettre en place.
Bon courage à vous.

Merci Uderzo pour ces précieux conseils de démontage
En dix minutes j'avais démonté le carter et extrait la carte (un bémol pour le démontage de celle ci : ne pas enlever le connecteur avant de la déloger de son support car très pratique pour amener la carte à soit que de tirer sur les fils héhé!
Cette carte vaut relativement cher 15 euros (surtout que ce doit être un défaut de constructeur
mais les frais de port sont horrible 7 euros !! Aux voleurs !!!
Je ne sais pas si shunter l'inter est une bonne chose (méthode de elextroluxaspi). ce micro inter doit alimenter une bascule qui, elle même, doit piloter un composant sur la carte de commande pour la puissance du moteur (il doit y en avoir une quelque part ): la laisser sans arrêt alimentée je sais pas si la carte ne va pas souffrir.
Je préfère remplacer tant pis
je pense à tous ces gens qui ont dû avoir le même problème et qui ne sachant le résoudre ont mis leur appareil au rebus. Toute cette technologie à la benne pour un si petit composant

Quel gâchis

Merci encore de votre aide
Flo. — florane 2 pts le 31 jan 2017 - 00h00

Le bouton poussoir présent sur cette carte (il n'y a aucun autre composant) coute environ 1€. Il est plus judicieux de déssouder ce bouton et de le remplacer plutôt que de commander une carte à 15€ qui est manifestement du vol.....C'est une opération archi simple à l'aide d'un fer à souder le plus basique.

Cordialement — omega7 39623 pts le 31 jan 2017 - 08h37

moi j ai reussit a réparer mon bouton mais j'arrive pas à le remonter, la partie avant n'arrive pas a s'enclipesser comme si quelque chose géné — tomtom1 2 pts le 07 fév 2017 - 23h18