Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
Merci pour cette réponse rapide. J'ai vérifié mes charbons moteur mais toujours pareil. J'ai 0v sur mon moteur de l'appuis sur marche à la vidange. Avez vous d'autres idées? — nomis1986 6 pts
Nomis bonjour
Comme Eric c'est effectivement symptomatique d'un problème au niveau des balais moteur
Vérifiez la longueur du graphite entrant en contact avec le rotor du moteur
Vérifiez que ceux-ci ne soit ni ébréché ni brûlés , que les deux aient la même longueur
Contrôlez que les charbons coulissent bien dans la gaine plastique
Vérifiez le rotor et stator , la surface interne en cuivre est parfois trop encrassée , rafraîchissez les légèrement et délicatement à l'aide d'un morceau d'abrasif
Si effectivement il n'y a rien de spécial à ce niveau là , vous pourriez effectuer un teste de contrôle de la résistance de chauffage
http://www.tout-electromenager.fr/pieces_detachees-29-1-Resistances.html
Tenez nous informé - - - -A +
Ne vous étonnez pas si je ne répond de suite , car depuis quelques semaines j'ai de gros soucis de réception internet et ça m'empêche de suivre correctement les réparations
Au pire Eric de piècemania saura largement vous proposer des pistes à explorer pour que vous puissiez réparer - - - A +
Xavier
— X # Johnny Hallyday 12308 pts
Re,
Je viens de démonter entièrement les 2 supports charbons moteur et j'ai soufflé la poudre de graphite. Il y a environ 1.5 à 2 cm à sortir du coulisseau donc c'est ok de ce coté. Le rotor à été soufflé il n'est pas noirci. J'ai testé la résistance et j'obtiens une résistance de 30 ohm donc elle n'est pas rompu. Que me conseillez vous? Savez vous la signification du clignotement? — nomis1986 6 pts
Bonjour Nomis :
Pour répondre à cette dernière question , je ne le peux que dans la négative , malheureusement .
Je n'ai pas de documentation relative à cette marque et donc je ne puis être pour le moment d'aucun secours , vis à vis du code . Ce qui ne m'empêche pas de faire des recherches pour vous trouver la réponse - - - A +
Xavier — X # Johnny Hallyday 12308 pts
bnonjour jarrive un peu tard 4 ans pour vous dire que je rencontre le meme probleme qu apres de longues recherches je me suis apercu que c etait la carte electronique dont des c omposants ont grille mais mon probleme maintenant c est que je ne la trouve pas — eddy 2 pts