Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
Re-bonjour a tous,
Que pensez-vous de la proposition de cyberpieces de changer completement le moteur ?
est-ce finalement la seule option suite a la surchauffe des charbons ?
(de mon coté j'ai regardé le collecteur, je l'ai legèrement poncé avec un grain 1000 et je ne vois pas d'aspérité ou de probleme... mais bon...)
quel est votre avis ?
merci de votre aide
Stephane — stephc13fr 47 pts
Merci pour votre retour
Non, je ne sens vraiment rien du tout, pas de sur epaisseur.J'ai poncé avec un grain 1000 et le cuivre et bien propre...
J'ai remonté des anciens charbons dessus, un peut courts mais qui fonctionnent (bon certes l'essorage s'arrete encore au milieu... mais bon maintenant je sais que c'est du aux charbons trop courts!).
je vais laisser tourner comme ca quelques machines pour voir si ca chauffe encore. Si non, alors je commanderai encore des nouveaux charbons avant de changer le moteur...
Qu'en pensez-vous ?
PS : je ne peux pas repondre aux message privés sur comment reparer.com car le site me dit : "Quota atteint. Vous ne pouvez plus envoyer de messages. Vous devez avoir publié des messages sur le forum pour avoir le droit d'envoyer des messages privés"
— stephc13fr 47 pts
je vais essayer ces prochains jours et je vous tiens informé du resultat de mes experiences :)
merci a tous
Stephane — stephc13fr 47 pts
effectivement ERIC a raison passez du papier abrasif très très fin sur le collecteur et avec un cutter nettoyez entre contact , avec le temps du carbone s’agglutine entre les contacts et crée des étincelles et provoque un échauffement (odeur de brulé) , ensuite la qualité des charbons peut-être en cause ,je doute ! certainement l'usure du collecteur qui a mal vieillit !(bien sur !)
je remplace des moteurs de ventilo -convecteur (clim) sur le condensateur , il y a une durée de vie d'heures, comme pour le bloc moteur (pas de roulement , c'est une bague en bronze graissé a vie !) quoi faire ,soit je remplace le condensateur et ensuite le moteur se grippe , on remplace tout ! le client paie sur devis , on peux réparer , mais on est en 2015 fini la réparation,on jette ! —
Steph bonjour
Je suis persuadé que les premiers balais ont effectivement encrassés le rotor , le remplacement de ceux-ci sans avoir nettoyé le cuivre du rotor à favorisé la destruction des charbons de remplacement très rapidement par élévation de la T°
Après avoir rafraîchit l'extrémité des balais et décrasser le rotor de cette gangue , vous devriez avoir un net amélioration
Attention tout de même que les deux charbons accusent la même usure sinon il faudra envisager le remplacement ou éventuellement raccourcir le plus long des deux
Xavier — X # Johnny Hallyday 12305 pts
Bonjour a tous, pour vous tenir informé : j'ai netoyé le collecteur du moteur : papier de verre et lame de cutter entre les contact en cuivre etc... il etait presque neuf. J'ai remis le tout en place mais j'ai utilisé les anciens chrabons...cela n'a fonctionné que pendant 2 ou 3 semaines (probbalement dus aux charbons qui n'etaient pas neufs)... sous la pression de ma femme j'ai finalement commandé en parallèle un moteur neuf a 120€ sur internet... une fois recu et mis en place tout fonctionne pour le mieux. J'ai gardé l'ancien au cas ou :)
je tiens à tous vous remercier pour vos conseils et votre patience.
Stéphane — stephc13fr 47 pts