Couroie de distribution à changer

bonjour, il faut quand même savoir que la courroie de distribution est un élément très important sur un moteur. Il ne faut pas faire n'importe quoi car la moindre petite erreur coûte un moteur...Perso, j'évite les garages de concessionnaires de la marque car c'est trés cher ( ça peut aller jusqu'à 900 € suivant la voiture et plus si il y a d'autres éléments à changer!) , et je vais chez un garagiste qui ne fait que de la réparation, pas un "feuvert ou autre, non un vrai garagiste qui saura faire au mieux. Dans les concessions souvent le travail est effectué par un apprenti sous la surveillance plus ou moins lointaine d'un mecano. Voilà mon opinion, si vous avez un garagiste prés de chez vous , faites faire systématiquement toutes les interventions chez lui et soyez sympathique : vous aurez surement de bonnes surprises!
Bonne journée — danny services 63 pts — PRO le 17 nov 2011 - 08h06

Merci beaucoup pour vos conseils. J'avais, en effet, fait faire un devis chez le concessionnaire et c'était hyper cher. Je m'apprêtais à aller chez un "feu vert" mais à contre coeur, car je connais leur manques.On m'avait conseillé un petit garagiste dans une rue pas loin de chez moi, mais j'hésitais...vous m'avez convaincu d'aller chez lui ; et en plus ce genre de démarche correspond à mes valeurs. Merci Encore. Nathalie — minuch 4 pts le 17 nov 2011 - 09h29

salut,

j'ai effectué moi même le changement des courroies .. si tu change la distrib il y a de grande chance
que tu aies aussi celle l'alternateur et si tu as une direction assistée celle de cette derniere
plus la pompe a eau ... générale l'obsolescence programmée est la même

Dans les différents engrenages de la distri tu as des trous dans lesquel tu peux glisser des tiges
métalliques en tournant a la main ( les courroies sont toujours en place surtout tu les démontes plus tard
) les engrenage tu dois trouver le trou correspondant sur le moteur . La tu enfonce la tige
et l'engrenage se trouve alors bloqué.
Normalement tout les engrenages peuvent être bloqué en même temps.

une fois tout bloqué ... tu desserrres les courroies et du les enlèves ... puis tu remets les nouvelles
et tu resseres enfin tu enlèves les tiges ... et c'est fini ...

sans jamais avoir touché un moteur cela m'a pris un samedi matin ( courroies , pompes a eau, )

et la voiture nickel :)

V+ — keinlezard 2 pts le 18 jan 2012 - 12h24