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JURA ENA MICRO 1 le café coule dans le bac d'égoutage

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

45 euros

Proposition de Stephi 15 pts

Le 11 Mai 2020 - 19h44

Outils : Moteur vidange drainage et valve de vidange groupe distribution complète

 

Solution : Bonjour réparateur sav en machine à café, lavazza, firma, jura, saeco, le souci vient la plupart du temps, à 95 %, si l'eau s'écoule dans le bac, du moteur de drainage qui reste bloqué en position fermée, ce qui fait éclater la valve de vidange du groupe, donc l'eau s'écoule par le bas du groupe au lieu de monter dans le circuit... C'est très facile à réparer, c'est un problème qui arrive souvent.
Sur les micro série, il n'y a pas d'électrovanne, le moteur de drainage est une tige qui vient bloquer la vanne de vidange à la fin du cycle café, le gros souci est que la plupart du temps dans le temps, elle court-circuite, ce qui fait qu'elle bloqué l'eau qui sort de la chaudière directement, ça ne marche donc pas, on tire un autre café puis un autre café, et la valve de vidange du groupe pète, très facilement vérifiable en démontant le groupe, une fois le groupe sorti vous tournez la grande roue cranté du groupe pour le mettre en position fermée..(groupe descendu en bas) le groupe est en position fermée, vous soufflez dans le tuyau du groupe, pas d'air sort on sent une compression, dans le tube rigide plastique en bas du groupe ( voir photo), vous avez un petit rond qui se pousse, vous le poussez à fond avec un tournevis quelquonque puis vous soufflez cette fois ci dans le tube plastique en bas du groupe, il est juste à côté du bouton poussoir, si l'air passe, c'est que votre groupe vidange est mort mais changer le, avec le moteur de drainage car sinon vous aurez le même souci 3 jours plus tard, voir trois semaines après... Je vois également des personnes qui post des imbécillités, ne jamais mettre de vinaigre dans une machine à café..1 litre de sumacalc coûte 20€, il n'y a rien de mieux car vous le coupez à l'eau, ce qui permet de faire plus de 5 litres de détartrant, avec à peu e 40cl, votre machine aura craché tout son calcaire, rien de mieux, c'est un acide alimentaire...le vinaigre tue les pompes.... temps de réparation à peine 30 mn, tout est très accessible.
Vous pouvez me joindre directement par mail si vous avez des questions supplémentaires ou besoin d'une aide.

Bonne chance à tous...

Précautions : Débrancher la machine avant intervention, une vis a l'arrière est spécialisé Jura, donc plutôt difficile à défaire sans leur tournevis, après c'est faisable quand même..

Niveau : Bricoleur/se du dimanche

Proposition de Arnegui 8 pts

Le 15 Juil 2020 - 14h06

Outils : Tournevis Torx (très aimanté car vis inox), tournevis plat, pince, vinaigre pour détartrer (hors joints torique), bicarbonate de soude pour le nettoyage l'ensemble des pièces du groupe, graisse silicone.

Solution : Bonjour. Ayant les mêmes symptômes j'ai suivi vos conseils et commencer par démonter le moteur.
Ensuite j'ai voulu vérifier si le clapet de la vanne de drainage était cassé ou non, afin de passer tout cela en commande en une seule fois.
J'ai donc démonté le groupe, et surprise, impossible de faire bouger la roue dentée.
Je passe le groupe sous l'eau chaude et je le nettoie au pinceau pour enlever le plus gros de la crasse accumulée en 6 ans. J'arrive alors à faire tourner la roue dentée mais c'est encore laborieux en partie basse.
Persuadé que le problème vient finalement de mon groupe je me lance dans un démontage/nettoyage complet en suivant la vidéo ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=azRORi0j950
Je n'ai pas remplacé les joints car je n'en avais pas, par contre je les ai nettoyé et enduit de graisse silicone lors du remontage.
Le clapet de la vanne de drainage était fonctionnel.
J'ai remonté l'ensemble, y compris le moteur dont je doutais finalement qu'il soit en cause, et ma machine refonctionne à merveille.
Je tacherai à l'avenir de démonter et nettoyer le groupe plus souvent car la quantité de café qui peut rentrer et bloquer le mécanisme est impressionnante.
Donc mon conseil, lorsque vous avez l'eau qui coule directement dans le bac de récupération, c'est de commencer par vérifier le groupe en premier, surtout si l'entretien n'a pas été réalisé depuis des années, puis d'envisager la panne du moteur que le problème persiste suite au nettoyage du groupe.

Précautions : Suivre la vidéo pas à pas et ranger les pièces démontées pour ne rien perdre.

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