Reparation moteur motoculteur mitsubishi mti
Marque : Mitsubishi
Modèle : mtienginetransistor igniter
Question posée par
revel
7 pts
Bonjour, l'arrivée d'essence ne se fait pas dans la durite qui part du réservoir et va au carburateur, par contre l'essence sort par un petit trou quand on ouvre le robinet
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Bonjour.essayez de démonter la cuve carburateur car le flotteur peut être collé.vérifiér aussi si la durite n'est pas bouchée. — Daniel 150 pts
mais l'essence ne sort pas par le bec qui alimente la durite, mais par un trou sous le robinet! — revel 7 pts
Je ne sais pas exactement à quoi sert ce trou sinon à vider le réservoir et le robinet n'a t'il pas 3 positions ?votre robinet à certainement un défaut étanchéité.essayez donc de boucher ce trou afin de vérifier si l'essence va dans la durite car le robinet peut etre simplement défectueux. — Daniel 150 pts
Bonjour.
Vu l'état de la machine, le robinet a le même age. Il est mort, changez le.
Inutile de chercher à joindre le fabricant, n'importe quel robinet du diamètre correspondant sera adaptable et moins cher. — yannick77 6529 pts
Ca y est, j'ai trouvé pour le robinet, mais c'est maintenant le carburateur qui fuit, je l'ai nettoyé, mais j'ai du mal le remonter, il fuit par la vis de serrage, un joint??? — revel 7 pts
Bonjour.oui il y a bien un joint en principe entre la cuve et la vis . — Daniel 150 pts
Bonjour.
Sur les carburateurs les joints sont fins et vous pouvez les refaire facilement. — yannick77 6529 pts
merci à tous, je me penche sur ce nouveau problème demain. — revel 7 pts
Proposition de hacene 609 pts
Outils : classiques + cutter
Solution : Bonjour; vous avez reçu de bonnes réponses de la part des correspondants avec finalement "changez le robinet". Je confirme que vous avez perdu une pièce sur l'ancien robinet (qui date effectivement) Il s'agit d'un petit récipient certainement transparent qui devait se visser sous le corps du robinet et dans lequel l'essence passe et se filtre avant de circuler dans la durite pour retourner au carburateur. Son rôle: c'est un filtre à essence. Son principe de fonctionnement est identique aux évacuations d'un siphon d'évier ou de lavabo. Essayez de trouver un robinet de ce même type.
Pour votre fuite au carburateur: 3 possibilités: : emboîtement de la durite, joint de cuve ou pointeau sur le flotteur : à vérifier pour ces 3 points H.A
Précautions : remplacez vos durites essence par des neuves, vous serez plus tranquille de ce point de vue et risquez moins un incendie ou des émanations entêtantes dans le lieu de stockage.