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Pas d'essorage sur ELECTROLUX AWFB14110W

Marque : Electrolux

Modèle : AWFB11410W0

Année : 2009

Question posée par

Bonjour,
Je n'ai plus d'essorage sur un lave-linge Electrolux AWFB11410W0 de 06/ 2009, PNC:914579650.
Made in USA., c'est une 10 kgs.
La panne est sur tous les programmes, le lavage et la vidange se font correctement avant de lancer l'essorage qui, lui, ne se fait pas.
Il n'y a que les inversions de préparation à l'essorage, à savoir quelques tours à droite , arrêt, quelques tours à gauche et cela pendant la durée d'essorage (+ ou - 7 mns).
Le moteur est sans charbons , il y a 5 fils sur le connecteur : 3 fils qui entrent dans le moteur ( triphasé ?) et les 2 fils du tachymètre qui vont donc tous sur une carte de gestion à coté du moteur.
J'ai vérifié la continuité des fils, les connecteurs, vérifié la carte à la loupe (soudures sèches ou composants brûlés).
Cette machine a 3 cartes: une carte afficheur, une carte gestion des programmes et une carte moteur.
Dans le mode d'emploi, il parle de la sécurité anti-balourd et donc de mieux répartir le linge et de relancer le cycle mais cela ne change rien, à vide ou chargée.
Voilà, si quelqu'un avait une piste, ce serait avec plaisir.
Bonne journée à tous.

 

Bonjour,

Ce modèle est peu commun. Pouvez-vous poster des photos nettes recto-verso de la carte moteur ? —

bonjour jchd,
Voici donc quelques photos ainsi que la réf sur le boitier blanc qui contient la carte.
je dis que les composants noirs sont des triacs, mais c'est pour leur donner un nom !
Merci à ceux qui se penchent sur mon problème !

Guy, électricien industriel et automatismes de portail. —

Bonjour.
Donc ça serait une machine Electrolux made in China mais destinée aux USA.
Votre impression concernant le contrôle anti-balourd est sans doute exacte.
Mais il me vient une réflexion que JCHD pourra infirmer ou confirmer.
Apparemment, vous êtes en France. Cette machine a-t-elle fonctionné normalement ici?
Sinon, les différences de fréquence des réseaux pourraient-elle être responsables?
Nous utilisons du 50 HZ et les USA du 60 HZ avec, en plus, souvent, du 110v. —

Guy,

Ce sont des IGBT en demi-pont pour confectionner du triphasé à destination du moteur. Vérifiez à tout hasard qu'aucun n'est en court-circuit Collecteur-Emetteur.
Voir les spécifications : http://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet-pdf/view/163165/STMICROELECTRONICS/GF10NC60KD.html

Si le moteur n'accélère pas, c'est peut-être la tachymétrie qui bat de l'aile.
Sinon, voir aussi le pressostat car pas d'essorage si le niveau d'eau n'est pas assez bas. —

Bonjour Jhcd et Yannick77,

je suis sur l'agglomération de Bordeaux, pour me situer.
La machine appartient à un collègue de travail.Je me renseigne sur sa provenance et reviens vers vous. Je vais tester les GF10N entre C (2) et E(3).
Pour la tachy, elle réagit au métrix sur sa valeur quand on tourne l'axe moteur à la main, je posterais les valeurs mesurées.
Délivre t-elle un voltage en temps normal ?ou on se sert de la variation ohmique ?
Pour le pressostat, je l'ai vérifié aussi, c'est un électronique avec 3 fils : + et - 5 vdc et sortie 2, 5 vdc vers la carte des programmes. En soufflant ( avec la bouche, je sais que c'est très sensible !) dans le tuyau et en maintenant la pression qq secondes, ça agit sur le verrou de porte.
Yannick77, le tableau de bord est en français. (elle peut venir du Canada, peut-être ?)

Merci à vous et Bonne journée en attendant. —

Pour les germanophones :
http://forum.iwenzo.de/aeg-elektrolux-lavamat-l16850-a391460532100-motor-dreht--t60679.html

Une fabrication aux US n'implique aucunement que l'appareil soit destiné au marché nord-américain. De toutes façons, s'il l'était, la surveillance de surtension hurlerait immédiatement à la mort et lèverait immédiatement une erreur (B2 depuis carte de commande et 5C depuis carte inverter), de même que l'alarme fréquence secteur (B1 depuis CMDE). Dans ce cas, l'appareil reste figé pour éviter de faire griller solénoïdes et résistance.
 —

Bonsoir et merci pour le lien du forum allemand. j'y ai trouvé des infos de mise en diagnostic de la machine qui pourrait permettre de vérifier des éléments ainsi que des mesures à faire sur la carte moteur, le moteur lui-même et également le pressostat.
J'ai donc du travail pour ce WE !!!
Je reviens vers vous pour vous informer de ces vérifications.
Merci encore et à bientôt.
P.S: je joins la facture d'achat de la machine en Gironde donc, mais c'est un destockeur...

 
—

Bonsoir, après des heures de recherches et vérifs diverses, aucun avancement dans la recherche de cette panne...
Je vais jeter l'éponge car là, cela devient trop complexe et je ne vais pas faire investir dans des cartes si la panne ne vient pas de là...
Le moteur est bien un moteur triphasé asynchrone, les GF10N sur la carte moteur ne sont pas en CC entre C (2) et E(3), le pressostat est bon, les liaisons filerie testées OK.
Le seul doute reste la tachy du moteur mais vu quelle est sertie sur le moteur, il faudrait également le changer et surtout le trouver...
Je vais lui conseiller de prendre une machine plus "européenne", celle ci ayant bientôt 7 ans.
Je remercie les personnes qui ont bien voulu prendre de leur temps pour m'aider sur ce problème. —

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