Réparé
Lave-linge Samsung ecobubble ne tourne pas
Question posée par
Chrispoune
25 pts
Bonjour, le tambour de mon lave-linge Samsung ecobubble wf80f5e0w4w achete en 2012 ne tourne plus. La machine se remplit puis le tambour ne démarre pas et elle se met en pause. Si je remet en route, elle re-remplit et s'arrete de nouveau. Pas de code erreur, smart-check ras et si je lance un calibrage du tambour, il se lance et s'arrete rapidement sans que le tambour ait tourné. La courroie semble en bonne état et le tambour tourne librement manuellement ... est-ce possible que ce puisse être les charbons ?
Mon commentaire
Ma solution
>> voir toutes
Questions similaires
- Lave-linge séchant Samsung Ecobubble 8 kg WD0804W8E se remplit d'eau après arrêt (20 réponses )
- Lave-linge Samsung qui se met en pause (35 réponses )
- Bruit au lavage sur Lave-linge Samsung Eco Bubble (20 réponses )
- SAMSUNG WD8702RJA PROGRAMME 60 DEGRE NE S'ENCLENGE PAS (12 réponses )
- Lave linge samsung ne démarre pas. (9 réponses )
- Mon lave linge ne lave plus (11 réponses )
- Lave-linge Samsung ecobubble WF80F5E0W4W s'arrête pendant son cycle (24 réponses )
- Réparer tambour lave-linge qui ne tourne pas pendant le lavage (13 réponses )
Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
ON AIME
Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
A lire
Liens
— Guides pratiques — 02/11/2023
Pièces détachées électroménager : tous les sites
— Guides pratiques — 27/01/2023
Bonjour effectivement il peut s'agir des charbons à contrôler — aurelr36 166 pts
Merci, je vais essayer de regarder ça ... — Chrispoune 25 pts
Alors, après démontage du moteur, les charbons semblent bons, par contre une des cosses est complètement cramée. Elle est toute usée au niveau de la torsion à l'entrée du charbon .... Des idées pour moi ?
Merci
Possibilité de voir l’état des charbons s'il vous plait ? Si non pour voir si le fil est bon état voir si la continuité de celui-ci est bonne. Ohmmètre à chaque extrémité pour voir si il y a une résistance ou un bip continue. — aurelr36 166 pts
Merci de la réponse.Voilà les charbons
Et le fil de la cosse est clairement cramé, je vais essayer de trouver un ohmmètre mais j'ai peu de doute
Tenez nous au courant. — aurelr36 166 pts
Bonjour ! J'ai récupéré un multimètre mais je sais pas m'en servir. Pouvez vous me confirmer que la borne rouge est bien au bon endroit, et me dire sur quoi je dois mettre la flèche, et ce qu'il faut que ça m'indique ... Désolée, je suis vraiment nulle en électricité ...
Du coup, je crois que j'ai trouvé. J'ai un bip continu ... Entre le "truc" blanc et l'endroit où le fil est dénudé. Est-ce que je dois juste essayer de changer la cosse ? — Chrispoune 25 pts
( par contre, bip discontinu entre la cosse et l'autre extrémité du fil ) — Chrispoune 25 pts