Cafetiere SAECO giro alarme "le couple maxi du groupe a été dépassé...."
Bonjour,
J’ai consulté le forum, j’ai trouvé des défaillances semblables, mais aucune qui corresponde au cas que je rencontre.
Suite à l’alarme « couple maxi du groupe a été dépassé……. », j’ai démonté ma cafetière et j’ai constaté que le circuit de la mouture était complètement plein de café moulu compacté.
Je suppose que le problème résulte d’une condensation sur mon café quand je le sort du frigo pour le disposer dans la machine.
J’ai tendance à penser que le moteur est en cause.
En effectuant le test, celui du moteur laisse planer un grand silence.
Ceci confirmerait mon hypothèse, mais justement dans les commentaires du forum il est fréquemment évoqué que le problème peut vers de la carte de commande.
Pour vérifier le moteur, je voudrais connaitre sa tension d’alimentation.
Sinon, si quelqu’un connait la panne, merci de m’indiquer le composant défaillant.
Cordialement a tous
JL
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
Questions similaires
- SAECO INTUITA HD8750 ne s'allume plus - fusible HS sur la carte de puissance ... (17 réponses )
- Saeco giro plus pas de café en sortie (17 réponses )
- Odea go:problème de quantité de café moulu (14 réponses )
- Problème avec moulin à café ne s’arrête plus de moudre sur cafetière expresso SAECO ROYAL Digital (9 réponses )
- Temps de broyeur krups ea810870/70 Réparé (43 réponses )
- Saeco 8750/11 : Erreur 4 voyants clignotants (12 réponses )
- Saeco XsMALL (Groupe ne remonte pas dans la vanne) (5 réponses )
- Recherche conseils pour dépanner une saeco priméa touch cappucino (code erreur 1) Réparé (21 réponses )
Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
Quelques gestes pour faire durer votre appareil
- L’utilisation d’eau à haute température conduit inévitablement à l’apparition de calcaire dans ces appareils. Il est donc important de les détartrer régulièrement (au moins 1 fois par trimestre, en fonction de la fréquence d’utilisation) en utilisant du vinaigre blanc à faire préalablement bouillir dans de l’eau.
- Autre astuce pour la bouilloire : on peut aussi placer un galet ou une coquille d’huître au fond de l’appareil, le calcaire viendra se fixer dessus.
A lire
Bonjour,
Attention le moteur du moulin est alimenté en 120 V continus !
S'il ne tourne plus du tout, c'est très souvent au niveau de la carte de puissance qu'il y a des composants de pilotage du moteur HS.
Le café au frigo est une fausse bonne idée, comme vous le constatez. Donc gros nettoyage du moulin et réparation de la carte de puissance s'imposent.
Cliquez sur mon pseudo (le lien jchd en rouge) pour accéder à mon profil et y trouver mes coordonnées.
— jchd 10687 pts — PRO
Merci jchd,
je me débrouille en électronique.
Je vais tâcher de trouver une alimentation 120 Vcc. pour valider le moteur.
Où peut on avoir le schéma de la carte pour identifier le pilote de puissance?
A bientôt j'espère
JL
— Lusini 11 pts
Un simple ohmmètre suffit pour vérifier que le moteur n'est pas grillé.
Par contre aucun schéma électronique n'est disponible et ceci est vrai pour absolument tout l'électroménager.
Si on veut un schéma il faut le relever soi-même en y passant quelques longues heures avec une bonne loupe, très souvent dessouder pas mal de composants pour accéder aux pistes qu'ils cachent et des connaissances suffisantes pour interpréter son fonctionnement nominal.
— jchd 10687 pts — PRO
Bonsoir, jchd a raison, aucun schéma des cartes électroniques n'est disponible mais je peux vous fournir gracieusement plusieurs documents techniques concernant votre matériel.
Cdlt — omega7 38093 pts
Sympas jchd & oméga 7
J'ai récupéré la notice et les éclatés, je pense avoir les docs.
En fait j'ai acquis cette machine, en panne, dans une vente au profit des handicapés il y a un an. Il m'a suffit de remplacer le guide de mouture et elle m'a fournit un excellent service jusqu'à ce problème de bourrage.
J'ai bien sûr contrôlé à l’ohmmètre mais j'ai déjà rencontré des moteurs qui suite à surchauffe avaient détérioré l'émail du bobinage qui s'était alors mis en court circuit partiel, rendant le moteur inopérant.
Après avoir retiré la mouture pressée et nettoyé le tout, j'ai remonté la machine.
Si je peux la mettre en test, je n'arrive pas à entrer dans le mode "fonctions spéciales" décrit dans la notice en français, rév00 d'Aout 2006 que j'ai téléchargée.
Merci encore pour l'intérêt que vous m'avez témoigné.
— Lusini 11 pts
Quelle valeur avez-vous trouvé ?
— jchd 10687 pts — PRO
Je ne l'ai pas notée.
Dans l'immédiat je n'ai pas beaucoup de temps pour démonter à nouveau.
Si vous connaissez la valeur de référence, merci de me la communiquer, sinon je vous donnerai ce que je trouve dès que possible.
Merci encore
JL — Lusini 11 pts
Un petit démontage et ... 50 à 60 Ω
— jchd 10687 pts — PRO
Bonsoir,
Merci encore, je vous tiens au courant dès que j'aurais repris le tournevis.
Cordialement
JL — Lusini 11 pts
Bonjour,
Je ne vous ai pas oublié, mais je n'ai pas repris le tournevis.
De bonnes fêtes.
Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai avancé.
Cordialement — Lusini 11 pts