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Réparé

Lave linge Electrolux AWT 13530, pas de remplissage.

Marque : Electrolux

Modèle : AWT 13530,

Question posée par

Bonjour,
Quelqu'un d'entre-vous aurait-il SVP des détails sur le mode diagnostic dans lequel j'ai pu entrer par un appui sur départ et sur sa voisine de gauche ?
Des fonctions de test sont elles accessibles séparément (par ex. test du remplissage, de vidange, de rotation tambour, d'essorage, du détecteur de niveau etc ...)
Ma machine à l'allumage donne une forte accélération au tambour puis s'arrête, pas de remplissage ...
Merci de votre aide.

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Bonjour,

Lorsque vous signalez que "ma machine à l'allumage donne une forte accélération au tambour puis s’arrête", pouvez-vous préciser si vous avez pu valider un programme de lavage ou bien si ce phénomène s'est produit dès la mise sous tension ?
Une fois que l’accélération s’arrête, un code erreur est-il affiché sur l'écran ?
Normalement, vous pouvez lancer un mode test en restant appuyé sur 2 touches : "départ/pause" et celle situé de à gauche de cette dernière tout en tournant le sélecteur de programme sur la première position à droite.

Tenez-nous informés.
Merci ! —

Bonsoir.
J'aurais pu être plus précis !
A la mise sous tension, le tambour ne bouge pas. C'est quand un cycle est sélectionné et lors de l'appui sur "Départ" que cela se produit. Cela ressemble à un emballement du tambour mais sans code d'erreur affiché.
Par contre une fois entré dans le mode test, si je passe le commutateur sur la position 8, j'obtiens un cycle de vidange de quelques secondes puis emballement du tambour et code E52.
Sur la position 10 du commutateur j'obtiens instantanément le code E52 sans aucun mouvement du tambour.
Ça voudrait donc dire que j'ai un problème avec le tachymètre ...
Me trompè-je ??
Merci pour votre aide sympathique.
Cordialement. —

Bonjour,

Vous ne vous êtes pas trompé.
Effectivement le code E52 correspond à une rupture du générateur tachymétrique.
Nous vous invitons à contrôler le générateur tachymètrique fixé sur le moteur (voir si endommagée) ainsi que la filerie.

Tenez-nous informés.

Cordialement. —

Bonjour,
Le rotor du tachymètre a souffert de l'échauffement important du roulement voisin, il est déformé et fêlé ! J'ai tenté une réparation à la colle époxy, sans succès !
J'ai donc dû remplacer le moteur (d'occasion) et tout est rentré dans l'ordre.
Un petit suintement avec traces de rouille au niveau d'un palier tambour ...
Je passe commande et je remplace les deux paliers.
Merci pour votre aide.
Cordialement. —

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Remplacement de l'ensemble moteur à cause d'une rupture du rotor du tachymètre (non remplaçable). —

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