Réparation d'un compresseur d'air

Marque : Ingersoll-Rand

Modèle : 220 mono / type 7 p60

Année : 1998

Question posée par paul84 11 pts Le 13 Fév 2019 - 18h45 —

Bonjour,
J'ai un compresseur d'air de marque INGERSOLL-RAND TYPE 7 P 60
model 220 mono N° de groupe 302 0008
je cherche des pièces pour sa réparation et des conseils
c'est un compresseur ou le moteur fonctionne le groupe tourne mais ne monte plus en pression.
je n'ai pas encore démonté je cherche un peux plus de renseignements
Merci pour votre aide

 

Bonsoir
Vérifiez si vous avez bien la bonne quantité d’huile dans le groupe et contrôlez l’etancheure des clapets au niveau de la culasse
benitomeca 2276 pts le 13 fév 2019 - 21h11

bonsoir,
huile blanchâtre, je vais démonter la culasse , et je vous tiens au courant
merci
paul84 11 pts le 13 fév 2019 - 23h21

bonjour,
absent quelque temps et les vacances obligent, je viens juste de démonter, je me suis aperçus que le clapet d'admission était cassé. maintenant il faut que je retrouve le même ou en fabriquer un .
ou puis-je trouver un claper de la marque?
Sinon où trouver une boutique qui fait ces pièces?
la question que je me pose, l'huile que j'ai enlevé du carter était laiteuse, a-t-elle prit l'humidité, et par où?
merci d'avance pour vos solutions, que je pense très utiles .
cordialement
Paul84
paul84 11 pts le 19 fév 2019 - 14h53

Bonsoir
Concernant l’huile, sans hésiter je la remplacerai pas une bonne huile neuve spéciale compresseur. Je pense que la votre a due prendre de l’humidite.... donc début de mayonnaise ?
Pour le clapet renseignez vous chez un revendeur près de chez vous .pour assurer une bonne étanchéité et longévité il vaut mieux une pièce constructeur. Peut-être y a t-il le nom du fabricant et sa Réf sur le clapet cassé.
benitomeca 2276 pts le 19 fév 2019 - 21h15

bonsoir,
merci de votre commentaire, en ce qui concerne l'huile, je n'ai aucune hesitation à la changer, maintenant je voudrais savoir pour quelle raison que l'humidité rendre dans l'huile !
pour le clapet je ne voie pas de marque ou de N°
Cordialement . Paul 84
paul84 11 pts le 19 fév 2019 - 22h51

Bonsoir
Dans quel état est votre cylindre ?
Comprimer de l’air génère toujours de l’humidite c’est pour cela que pour certaines applications on ajoute un sécheur. Un défaut d’étanchéité du cylindre peut expliquer que de l’humidité passe dans l’huile ou alors c’est l’utilisation d’une huile non adaptée !
benitomeca 2276 pts le 20 fév 2019 - 18h44

Bonjour,
Le cylindre me semble bien, je ne vois aucune rayure et les segments ne sont pas cassés.
Ajoute un sécheur oui, mais où ?
Cordialement. paul 84
paul84 11 pts le 22 fév 2019 - 17h50

Bonsoir,
Le secheur se met en sortie de la cuve d'air comprimé tout comme le huileur. Cela dépend bien évidement de la technologie du compresseur ( a vis, a piston) et des appareils qui lui sont connecté et de leurs utilisation. Le type d' air comprimé chez le dentiste ou le chirurgienn n'est pas le même que chez le monteur de pneumatiques.,
benitomeca 2276 pts le 22 fév 2019 - 19h04

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