Tambour ne tourne plus
Marque : Daewoo
Modèle : DWD-LD141DCS
Question posée par
Eva B
7 pts
Bonjour,
Ma machine affiche le code erreur E6 le tambour tourne à la main mais le moteur ne l’entraine pas quand je lance un programme même à vide... rien n’est coincé entre le joint et le tambour... et je n’arrive à dévisser le boulon central du rotor pour avoir accès aux bobines et aimants...
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
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Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
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Bonjour le code E6 correspond à un pb moteur comme vous vous en doutiez et plus particulièrement à un court circuit détecté sur les bobines du rotor....
Cdlt — omega7 42711 pts
Bonjour, j’ai testé la résistance à l’entrée des fils rose violets et bleu et j’obtiens à peu près 12kOhm et sur l’entrée de la sonde tachymetrique on est plus vers 4,6 — Eva B 7 pts
Bonjour vous ne pouvez pas vous contenter de réaliser une simple mesure de résistance, concernant la sonde tachymètrique il faut déterminer si le signal logique délivré lors des rotations est bon concernant le moteur il comporte un connecteur à 7 broche 4 sont pour la sonde tachymétrique et 3 pour le moteur...(Cf. schéma dispo ici :http://www.prs-pms.com/pdf/doc/DWC-LDC1412S.pdf
Par ailleurs il faut réaliser les mesures sur le moteur connecteur débranché...
Cdlt — omega7 42711 pts
Bonjour j’ai testé les résistances dans les broches donc les connecteurs étaient débranchés les 3 pour le moteur sont à 12 et les 4 de la sonde sont à 4,6. Donc il faut que je fasse tourner le tambour lorsque je prends les mesures ? Que dois-je obtenir ? — Eva B 7 pts
Bonjour il faut voir si la fréquence du signal carré (oscilloscope) délivré par la sonde tachymétrique est bien proportionnel à la vitesse de rotation....Par ailleurs mesurez les tensions qui sont censée être appliquées au moteur...
Cdlt — omega7 42711 pts
Impossible de dévisser la vis centrale du moteur pour l’instant ... à deux avec une clê à douille en maintenant le tambour de l’autre côté... pensez vous qu’on puisse la chauffer au chalumeau pour faire fondre le frein filet? — Eva B 7 pts