Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.

merci beaucoup pour votre réponse rapide.
- C'est bien une L1373 (respect :-))
- J'ai testé la PV sur le secteur (branchée directement) = ça tourne.
- J'ai essayé, plusieurs fois dans la journée et encore ce soir, de lancer un vidange. Dès que je branche la prise de courant, le même signal F26 clignote et rien ne bouge.
- Pressostat : quand je souffle dans le tuyau, j'entends bien le bruit de l'interrupteur. Pour le reste, je ne sais pas trop comment le vérifier.
- quand on regarde la carte, aucun composant ne semble abîmé.
Bref, à ce stade, impasse...
Merci de votre aide ! — Georges 8 pts
Cher monsieur,
merci encore pour cette réponse si rapide et claire. Je n’ai pu faire les tests qu’aujourd’hui et malheureusement, tout fonctionne comme vous le décrivez (c’est le deuxième type de pressostat).
La machine est vide, et je tente de lancer un programme de vidange : rien ne se passe, sauf ce même code d’erreur qui clignote :-(
Est-il encore possible de tester qqch? Merci encore pour votre aide précieuse.
Cordialement,
G — Georges 8 pts
Bonjour le code F26 ce qu'indique la machine correspond dans la nomenclature technique à une panne sur le moteur, soit le circuit de pilotage du moteur est HS (TRIAC ou RELAIS) soit les charbons sont usés, soit c'est le moteur en lui même qui a un soucis..
Cdlt — omega7 42817 pts
Monsieur,
merci pour cette réponse. J’ai testé le moteur (rotation manuelle avec frottements, puis 3 tests avec l’ohmètre, puis charbons) : tout est en ordre.
Je comprends donc que c’est le triac qui ne fonctionne pas. Correct?
Il a l’air en bon état, visuellement. Que me conseillez-vous? Est-ce une pièce qu’on peut dessouder et remplacer?
Merci pour vos précieux conseils.
G — Georges 8 pts
Bonjour oui c'est faisable par contre il faut être sûr du composant à remplacer, vous avez mesuré les enroulements du moteur ?
Cdlt — omega7 42817 pts
Ouh là! Non. Rien de plus que ce que je vous ai décrit. Je ne sais pas de quoi il s’agit, ni comment ça se vérifie ? — Georges 8 pts
Bonjour je vous pose la question car je ne comprend pas bien les mesures que vous avez faites pour pouvoir affirmer que le moteur est bon. Il faut mesurer les enroulements et voir l'état des charbons si il sont assez long...
Il existe plein de tutos sur internet
Cdlt — omega7 42817 pts
Merci monsieur. C’est précisément ce que j’ai fait : 1) faire rouler l’axe à la main et sentir les frottements 2) mesurer les résistances des 6 broches, 2 à 2 (en gros, 2ohm, 3 ohm et 69 ohm de mémoire) 3) sortir les charbons et constater le biseau et la longueur de chacun (au moins 3 cm). — Georges 8 pts