Broyeur thermique Hillvert avec problème de sécurité par bouton poussoir d’arret

Marque : Hillvert

Modèle : HT HECTOR 212 T

Année : 2021

Question posée par

Bonjour,

Ce broyeur est quasiment neuf, 2 h de fonctionnement.
Je ne peux plus démarrer car le bouton d’arrêt d’urgence est cassé.
Comment shunter cette mauvaise sécurité et rétablir le circuit moteur ? J’ai débranché une prise sur le circuit venant du bouton poussoir et j’ai un fil noir et un rouge qui rejoignent le circuit moteur. Que faire pour que ça redémarre ?
Merci,
Michel.

 

Bonjour Omega7,

Alors en ouvrant le bouton, l'action de pousser met en contact le rouge et le noir.
Donc, en suivant votre raisonnement, très logique, si les deux fils ne sont pas en contact, je devrais avoir de quoi démarrer.
Dès mon retour, je vérifie le robinet d'essence, qui me semblait bien fonctionner auparavant.
Pour l'histoire, je n'avais pas eu de problème de démarrage auparavant sauf une fois où j'avais par inadvertance appuyé sur le bouton en déplaçant l'engin. Au bout d'un moment sans pouvoir démarrer, j'avais vu qu'il était poussé...
Mais en le manipulant cette fois ci pour m'assurer qu'il était en bonne position, je me suis aperçu qu'il était cassé à l'intérieur: c'est du mauvais plastique très fin..
Je vérifie tout en rentrant et vous dis ce qu'il en est.

Après vérification, le robinet d’essence est bien ouvert, et la batterie de démarrage ( il y a un démarreur électrique) est chargée à bloc.
J’ai fait qq photos supplémentaires : le bouton poussoir et la fermeture du circuit en position ouvert et fermé, puis la descente électrique jusqu’à la prise qui est débranchée et le côté sous gaine blanche qui va rejoindre le circuit rouge
( alimentation) et le noir, certainement la masse, qui va au démarreur ou à la bobine ???
Cela vous aide t il Docteur ??
Ah, aussi une photo du tableau de démarrage avec un petit breaker à point rouge…..??

 

Bonjour,
Incompréhensible, j'ai vidé la batterie en essayant de démarrer ...
Mécaniquement, rien ne semble défectueux.
Ces fichus fils posent un problème de contact. Mais lequel ?

Merci à

Merci à Omega7 et OC226 d'avoir contribué et essayé de m'aider.
Michel.

Bonjour
Vérifiez si vous avez une étincelle à la bougie
- démontez la bougie
- connectez la sur son câble haute tension
- Posez la partie métallique de la bougie sur la culasse pour ce cela fasse contact
- Lancez le démarreur
Y a t’il des étincelles à la bougie ?
Ne vous mettez pas en plein soleil car vous les verrez moins bien
Ne pas toucher à la bougie pendant cet essai !

Bonjour et merci Benitomeca,
J’essaie ça dans l’heure et vous tiens au courant.
Michel.

Alors BRAVO Benitomeca, il n’y a pas d’étincelle à la bougie..!!! Mais cela veut il dire que je dois la changer ou, ces fichus fils coupent ils d’une manière ou une autre le circuit d’allumage ?
C’est une avancée tout de même. Merci.
Michel.

Bonjour non cela confirme juste que l'allumage ne se fait pas mais ce que je ne comprends c'est que le bouton d'arrêt qui est à contact fermé si vous le shuntez en reliant les deux fils qui y arrivent ne permet pas le fonctionnement...Sur le tableau de bord j'ai vu un petit disjoncteur (bouton rouge), il ne serait pas déclenché par hasard....Cdlt

Bonsoir
Pas d’étincelle donc oui pas d’allumage mais le remplacement de la bougie n’est pas nécessaire.
Hors mis ce bouton d’arrêt D’urgence contrôlez comme le dit Oméga le push rouge en bas du tableau de commande « circuit protection « Et’ il n’y a pas d’autres sécurités sur votre appareil ?

Oui, Omega7, je me suis posé la question aussi..
On voit le centre de ce disjoncteur rouge et il semble enfoncé. D’après le dessin en dessous, il semblerait que si il disjoncte, le bouton ressort et devient rouge ??
Il semble donc en position correcte non disjoncté.
Et il semblerait aussi qu’il ne disjoncte que sur un défaut ou une surchauffe du démarreur ??
C’est juste une supposition, vu mon niveau en mécanique….
Qu’en pensez vous ?
Michel.

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