Lave-linge Electrolux AWF 16781 W s'arrete voyant vert clignote

Bon donc là on est certain que le soucis provient du moteur....je regarde ce que signifie exactement E59 et je reviens vers vous....Cdlt — omega7 39701 pts le 15 avr 2023 - 20h29

Bonjour,
la situation a un peu évolué : maintenant tous les programmes (sauf vidange) s'arrete 5 à 10 mins après le début du programme. Et c'est toujours la même erreur E59 (avant chaque programme, j'ai réinit la valeur de la dernière erreur en passant par le mode diagnostic).
En mode diagnostic, étrangement tous les modes fonctionnent (essorage à vitesse max 1600tr/min).

Cdt — Rennez 25 pts le 21 avr 2023 - 14h28

Bonjour E59 correspond à une absence du signal tachométrique généré par un aimant collé directement sur l'arbre moteur dont le déplacement est capté par une cage en autour de l'arbre moteur....Alors comme la panne est systématique à certain moment entre 5 et 10mn je pencherais soit pour un défaut sur le connecteur du moteur (faux contact), soit sur le connecteur tachométrique qui va jusqu'à la carte, soit un soucis sur le capteur ou l'aimant...en tout cas la panne tourne fort probablement autour de ces éléments et cela peut être vicieux...j'ai déjà eu des fils cassé dans un connecteur moteur par exemple invisible de l'extérieur et la déconnexion du contact provoquait ce genre d'anomalies..
Cdlt — omega7 39701 pts le 21 avr 2023 - 15h48

Bonjour,
Merci pour le retour.
Avant démontage du moteur et analyse/test des connecteurs et fils, hier j'ai refait des tests de programmes (j'avais quelques kilos de linges qui s'étaient entassés) :
Sur 2 tentatives de programmes Eco 40° (durée estimée environ 2h20) et 2 autres avec eco 50° (durée 2h30) et 2 autres avec programmes coton 40° "linge sale 2sur3" (durée 1h55), la machine s'est arrêtée au bout de 15mins max. Toujours erreur E59.
Mais sur 3 tentatives de programmes Coton 30°, 40° et 50° "linge sale 1sur3" (durée 1h15, 1h20 et 1h25), tout c'est bien passé.
Pour toutes les tentatives, j'avais mis la vitesse max d'essorage 1600tr/min, et toutes les tentatives ont été faites à la chaîne, juste le temps de vider le linge lavé et d'enfourner le linge sale pour la prochaine.

Le WE prochain je vérifierai l'ensemble des connectiques niveau moteur. Et d'ici là j'aurai sûrement fait 1 ou 2 autres tentatives.
Cdt. — Rennez 25 pts le 23 avr 2023 - 12h46

Bonsoir,
Le problème semble s'aggraver, maintenant quasi tous les programmes (même les programmes courts qui reussissaient la semaine derniere) s'arrêtent avec l'erreur E59. Sur 10 tentatives, une seule a été au bout.
J'ai démonté le moteur, vérifié les connecteurs et les câbles, tout semblait OK, pas de faux contact. La carte d'alimentation du moteur semble OK aussi, pas de trace de corrosion ou de composant abîmé (cf photos)
Le tachymètre du moteur est comme scellé, je n'ai pas pu voir son état, ni si le connecteur des 2 fils était bon. La seule chose que j'ai pu tester est que la valeur de la résistance entre ces 2 fils augmente quand je fais tourner le moteur (à la main).
Évidemment diagnostic, tous se passent toujours bien.

Comme vous l'avez dit, : rien ne garantit que si je change le bloc moteur/tachymètre (non vendu séparément), le problème sera réglé... sachant que le bloc coûte 80€, je ne sais pas quoi faire.

Cdt

Bonjour alors le soucis E59 est clairement identifié comme venant de la partie tachymétrique, je vous l'ai expliqué parfois il suffit que l'aimant collé sur l'arbre bouge pour que le défaut apparaisse à certaines vitesses....Effectivement sur ce modèle le capteur semble scellé en bout d'arbre...Pour savoir si le capteur tachymétrique fonctionne il existe deux méthode, soit vous mesurez la tension alternative générée aux bornes du capteur soit vous disposez d'un oscilloscope pour voir les impulsions générées par la rotation du moteur avec le capteur....
Par contre je n'ai pour l'instant pas trouvé de doc sur e modèle mais un truc m'intrigue sur la carte électronique, on dirait bien que la carte génère du triphasé (d'où la rafales de transistor IGBT) ce qui voudrais dire que le moteur est alimenté en triphasé (ce que j'ai déjà rencontré et ce qui peut amener parfois des dysfonctionnement du moteur si un des des IGBT donne des signes de faiblesse mais il faut pour cela pourvoir analyser les tensions générées par la carte en temps réel et ce n'est pas simple...Cdlt — omega7 39701 pts le 28 avr 2023 - 08h59

Bonjour,
Merci pour vos réponses. Mes compétences en élec sont plutôt limitées et je n'ai pas d'oscillo pour les mesures.
Je me suis donc focalisé sur la mesure de la tension du capteur lorsque le moteur tourne.

Durant le deuxième test, j'ai pu cibler plus précisement le moment quand la machine s'arrête, je détaille cela dans la suite.
Je ne sais pas si ça peut aider à confirmer le pb coté partie tachymétrique ou si ça oriente vers un pb de l'alimentation triphasée.

Pour le 1er test, j'ai relancé le programme C4 du mode diagnostic qui teste l'essorage en vitesse max (~1600tr/min), la tension semblait croitre de façon régulière et est restée stable lorsque la vitesse max a été atteinte (la vitesse max est maintenue environ 60sec).
à ~250tr/min (il y a un palier à cette vitesse, la vitesse est maintenue pendant 5 à 10 secondes) Tension mesurée = 9.4V
à ~640tr/min Tension (palier aussi durant 5-10sec) = 22.2V
à ~1550tr/min Tension = 43.3V

Pour le 2ème test, j'ai relancé un programme Eco 40, lors du 1ere cycle, le moteur est sollicité pour des faibles vitesses et alterne les rotations en sens horaire/anti-horaire, la tension était stable.
L'arrêt inopiné du programme est arrivé après une phase de "trempage" : le moteur n'avait pas tourné depuis 6-8 mins (tension nulle) et il a commencé à démarrer tout doucement en alternant 2 ou 3 fois de courts démarrages dans les sens horaire/anti-horaire (tension d'environ 2V) puis le programme s'est arrêté.

Pour la partie alimentation du moteur, je suppose qu'il n'y a vraiment rien que je puis tester avec un simple multimetre?

Cordialement — Rennez 25 pts le 28 avr 2023 - 18h06

Bonjour Rennez,
J'ai apparament le même problème que celui que vous aviez avec votre lave-linge "AWF 16781 W". Vous indiquez avoir résolu le problème en changeant le bloc moteur/capteur tachy/cables entre moteur et carte de puissance qui vous a coûté 45 euros.
Pourriez-vous m'indiquer la référence du bloc à changer et le lieu d'achat, notamment si c'est sur un site en ligne.
Je vous remercie d'avance pour votre aimable et précieuse réponse.
Cordialement,
Pascal — PAC83 2 pts le 29 mar - 07h56