REPARATION D UNE DEBROUSILLEUSE NEUVE

Proposition de freeeflyer 6 pts

Outils : contrôleur universel intégrant un capacimetre

Solution : Bonjour
Tout d'abord tu as de la "chance" un pb électrique n'est pas le plus grave dans un moteur thermique
Comme beaucoup de moteurs sans batteries, ta "bobine" est en fait une "magnéto".
Tu trouveras des infos ici : http://www.tract-old-engines.com/allumage.html#lien01
il s'agit de la seconde (magnéto haute tension).
Ta bobine doit avoir 3 fils. Il doit y avoir continuité entre les 3 fils. l'un des fils est la masse, l'autre la basse tension (12v?) et le troisième la haute tension.
- Test de la bobine :
1 - Place ton contrôleur universel en mode 'ohmmètre' échèle la plus basse (200ohm ou moins), il doit afficher "infini ou OL"
2 - Connecte la sonde noire du contrôleur au fil de la bobine habituellement connecté à la masse
3 - connecte l'autre sonde (la rouge) au point milieu
=> ton contrôleur doit afficher une valeur (notes la) si il affiche toujours OL, ton enroulement primaire est mort (donc ta bobine aussi)
4 - en laissant la sonde noire connectée a la masse de la bobine, connecte la sonde rouge au 3eme fil de la bobine (la haute tension)
=> ton contrôleur doit afficher une autre valeur, plus grande que la première
Si tout est comme ca, ta bobine est donc probablement bonne.

Pour le condensateur, comme il s'agit d'un condensateur basse tension, tu peux le tester assez surement avec ton contrôleur. La valeur en Farad du condensateur est en général imprimée sur la bête (un nombre et le symbole µF).
Règle ton contrôleur sur une valeur un peu plus importante que celle théorique du condensateur et connecte les deux bornes aux deux sondes du contrôleur.. Attention à la polarité..

Les pièces de ces machines se trouvent assez facilement sur le net, une recherche google te donnera plein de liens..

Courage.