Lave Linge FAURE FWH 6145 ne démarre plus le cycle

MP envoyé.
— jchd 11466 pts — PRO le 14 mar 2016 - 23h26

Pour jchd, pourquoi passer direct en message privé ? Ce que vous expliquez pourrait intéresser d'autre personne.... — omega7 41805 pts le 15 mar 2016 - 13h02

une mauvaise manip ?
faire une vidange et refaire pour voir ! — le 15 mar 2016 - 13h34

omega7,
J'ai de bonnes raisons de procéder ainsi ici, ce qui est rare de ma part.
Par ailleurs j'estime ne pas être en position de recevoir des leçons de conduite. Ainsi, je n'ai pratiquement jamais utilisé la proposition de réparation (+5 points), au profit de réponses simples (+1 point). Je contribue à ce forum pour rendre service, pas pour accumuler des bons points de maternelle ni pour m'en faire conter par le premier venu. — jchd 11466 pts — PRO le 15 mar 2016 - 13h43

Bonjour , merci pour les renseignement mais le code affiché est E51 à priori il s'agirait d'un TRIAC à changer? quelqu'un aurait il la procédure et ou se trouve ce composant
merci — Multi 5 pts le 15 mar 2016 - 19h09

Multi,

Contrairement au libellé trompeur du document, l'erreur 51 est rarement due à la défaillance du triac moteur, donc ne pas se précipiter à le changer. Le problème peut se situer dans le circuit de commande de ce triac, dans le relai d'inversion du sens de rotation ou dans la détection de la tension sur l'un des enroulements moteur. Ce n'est donc pas si simple, mais c'est réparable.

j_nach,

Ton [premier] post est insidieusement aggressif à mon égard, sans aucune bonne raison et sans tenir compte de l'entraide que j'ai largement apporté ici et ailleurs depuis un temps certain. Tu ne sembles pas non plus le mieux placé pour débarquer ici avec tes gros sabots et derechef distribuer des leçons de morale.
— jchd 11466 pts — PRO le 15 mar 2016 - 19h48

mamigas,

Une flamewar de ta part, ça devait arriver un jour.

Formuler un avis, certes oui, mais quand il n'est pas sournoisement ad hominem et qu'il n'est pas complètement à côté de la plaque.
La leçon de civisme, c'est toi qui la formules en modérateur autoproclamé. Donc tu t'assois dessus et maintenant si on peut en rester là, ça fera des vacances à tout le monde.

A bon(s) entendeur(s). — jchd 11466 pts — PRO le 16 mar 2016 - 11h34

svp comment dois je procéder pour contrôler d'où peut venir le problème? — Multi 5 pts le 16 mar 2016 - 12h21

cool les pépères c'est un site de dépannage ,ce n'est pas facebook ni twiter ou autre sites,,, reglez vos problèmes personnelles par mail ou mieux si vous avez des burnes (pour être polie) face a face,arrêtez de polluer ce site !merci! — le 16 mar 2016 - 12h41

Multi,

Vérifier que contacts et câbles sont en bon état.
Vérifier que le relai moteur délivre bien la puissance dans les deux positions.
Vérifier que le triac conduit bien lorsqu'il est commandé et seulement dans ce cas.
Vérifier que la commande du triac s'effectue normalement en amont (en général via ULN2004).
Vérifier que la détection de rotation du moteur délivre bien un signal de la bonne amplitude et de la bonne phase.

Attention : la carte n'est pas isolée du secteur donc le 230 V se trimbale partout. De ce fait, une pointe de touche qui dérape peut très facilement détruire un composant vital (e.g. le µC) en une fraction de seconde. La plus grande prudence est de mise aussi bien pour l'opérateur que pour la carte.
— jchd 11466 pts — PRO le 16 mar 2016 - 15h45