Réparé

Réglage moteur motoculteur

Marque : POWER-PLUS

Année : 2014

Question posée par

Bonjour,
Mon motoculteur (moteur 4 temps) démarre sans problème avec le "choke" et tourne ainsi à une vitesse moyenne mais la machine n'a pas assez d'énergie pour travailler correctement. Lorsque je déplace le levier de réglage du régime moteur il s'arrête. Donc avec le "choke" l'essence arrive, sans le "choke" elle n'arrive pas (ou pas en suffisance par rapport à l'air admis). Quelle serait l'explication?
Merci déjà.

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Outillage classique

Solution : Bonjour.
Ce que vous appelez "le choke" est sans doute ce que le commun des mortels appelle "le starter".
Il s'agit d'une fermeture partielle de l'entrée d'air du carburateur pour enrichir le mélange air/carburant c'est à dire faire entrer moins d'air que nécessaire dans le mélangeur (carburateur) et ce, pour permettre un fonctionnement tant que le moteur est froid.
Mai, du fait que le mélange est anormal, le moteur n'a aucune puissance.
Pour obtenir une puissance normale, une fois le moteur chaud, il faut revenir à une richesse normale du mélange.
Pour cela, il faut que le filtre à air soit propre, sinon il enrichi le mélange, que la vis de richesse soit suffisamment fermée et que la vis de ralenti soit réglée.
Donc penchez vous sur ces éléments.
Bon courage

Précautions : Attention aux pièces tournantes

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Tvis simplement

Solution : bonsoir;
Yannick a raison, à un détail près: la vis de richesse doit être plus ouverte (et non pas fermée) puisque lorsque vous ôtez le starter (c'est à dire que vous permettez une entrée d'air plus importante) le moteur cale.
Conclusion: plus d'air implique plus d'essence. H.A
Ps le "choke" est effectivement un starter.

Précautions : profitez-en pour nettoyer le filtre à air afin d'obtenir des réglages plus sensibles.

Niveau : Débutant-e

Proposition de

Outils : Outillage classique

Solution : Bonjour.
Tout d'abord un conseil.
Il est inutile d'ouvrir plusieurs fois la même demande surtout sous des titres différents (motoculteur et scarificateur) ni de reproduire les demandes en messageries privées, cela risque de prêter à confusion, cela ne permet pas à tous les participants de suivre la conversation et on risque de passer à côté de certains éléments.
pour répondre:
J'ai, effectivement, fait un raccourci involontaire quant à la façon de régler une vis de richesse.
Il faut, quand le moteur est chaud,ouvrir la vis de richesse (donc laisser entrer du carburant en trop grande quantité, un peu comme pour le starter et mettre un peu de gaz.
Une fois le moteur démarré, on referme (et c'est là ou je voulais en venir) cette vis progressivement.
Ceci a pour résultat d'augmenter la vitesse.
On referme alors un peu la manette de gaz et on referme à nouveau la vis de richesse jusqu'à ce que le moteur accepte de tourner assez rapidement alors que la manette des gaz est au minimum et qu'un déplacement de celle-ci provoque une accélération immédiate.
Si cette accélération étouffe le moteur, il faudra alors,soit ouvrir soit fermer cette vis mais de très peu (à trouver par des essais)
Si le régime est alors trop rapide avec la manette des gaz au minimum,, on le diminue avec la vis de ralenti.
Bon courage

Précautions : Attention aux pièces tournantes

Merci Yannick77 mais je suis nouveau sur ce site et je n'ai pas trouvé comment répondre sans passer par les messages privés. D'autre part, ce n'est pas la même demande sous deux titres différents, j'ai bien deux machines avec des problèmes différents.
Bien à vous.

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Problème résolu. Le nettoyage du gicleur du carburateur n'était pas parfait, les petits trous latéraux n'étaient pas tout à fait libres. merci.

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