Lave-linge ELECTROLUX Modèle AWT13530W s'allume mais ne démarre pas

Marque : Electrolux

Modèle : AWT13530W

Question posée par

Bonjour,
Marque: ELECTROLUX
Modèle: AWT13530W
Type: 210C4430

La précédente panne de mon lave-linge était le verrou de porte (résolu). Mais cette fois, il n'a pas vidangé et refuse de démarrer.
La pompe de vidange ne démarre pas (tension mesurée sur les fils de la pompe = 120 V environ.
Si je branche directement la pompe au secteur, elle fonctionne.
Je suis remonté jusqu'à la carte du panneau de cde. Le câblage jaune (qui sort sur le connecteur en 1 et 9) est OK.
Panne de la carte ? d'un composant de la carte ?
Merci pour votre aide

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Bonjour,

Vérifier le câblage et les contacts. Si OK, c'est peut-être le triac qui pilote la pompe ou la commande de ce composant.

Par contre mieux vaut s'en assurer en réalisant un diagnostic.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/26433628/Aide%20au%20diagnostic%20lave%20linge%20ELECTROLUX%20TOP%20et%20FRONT.pdf

La procédure donne comme code erreur EA6:

EA6 Commande rotation moteur et pas de signal tachymétrie
• Courroie coupée
• Moteur / tachymétrie
• Platine de puissance défectueuse

Ça pourrait bien être ce dernier point, vu que la courroie est OK et que le capteur tachymétrique fait un clic à chaque passage devant un aimant de la roue (ILS ?)
Par contre, cette platine puissance est elle la même que celle de commande ? Comment dépanner ce truc gavé de CMS ?

Le top par ILS est le signal de position tambour haut, pour l'arrêt du tambour en face du couvercle ; ce n'est pas le tachymètre, qui doit lui fournir un signal quand on fait tourner le moteur à la main.

OK, c'est vrai qu'il s'active dans une position du tambour.
Par contre, j'ai bien l'impression que le tachymètre se trouve sur l'axe moteur à l'arrière de celui-ci, mais je ne sais pas comment le tester. Et puis, je ne vois pas ce qu'il viendrait faire dans la "non vidange" de la cuve qui a été le symptôme de la panne.
Avec un schéma, je m'en sortirai mieux, mais bon.

J'ai réussi à dénicher une carte électronique (panneau programmateur) mais le symptôme est hélas identique, ce qui laisse supposer que la panne est ailleurs, mais où ? ...

Tests effectués:
- tachymètre = 150 Ohms, produit une tension alternative lorsqu'on tourne le volant du tambour
- capteur de position du tambour = change d'état quand le volant arrive dans un position donnée (semble donc fonctionner)
- remplacé la carte électronique mais idem (même code d'erreur)
- vérifié les fils depuis le tachymètre jusqu'à cette carte = OK
- contact verrouillage de porte OK

Je ne sais pas quoi vérifier maintenant...

Bonjour.
Pour que la logique de l'appareil demande à la pompe de fonctionner, il faut qu'elle sache qu'il y a encore de l'eau.
Si un niveau bas a été détecté, toute demande de vidange sera vouée à l'échec.
Avez vous débouché la chambre de compression et le tube sous le pressostat voire contrôlé celui-ci ?

J'ai suivi vos conseils: le pressostat se présente sous la forme d'un petit boitier noir avec une carte électronique (avec CMS) qui est raccordée à la carte du programmateur via 3 fils. Entre celui du milieu et un des fils, il y a continuité (contact fermé), tandis que l'autre est ouvert.
Mais lorsque je souffle dans le pressostat, malgré le fait qu'on entend bien la membrane changer de position, l'état des contacts reste identique. Ce qui laisse effectivement supposer que le pressostat ne fonctionne plus. Mais étant donnée la présence d'électronique sur la mini-carte de ce pressostat, je ne suis pas sûr de ma manipulation...
Par acquit de conscience, j'ai vérifié la chambre de compression et le tube sous le pressostat. La chambre est propre et le tube ne semble pas bouché car je peux souffler dedans et on entend bien l'air sortir de l'autre côté.
A votre avis et avec ce que j'ai fait comme manipulation, dois-je changer le pressostat ?
Merci

Bonjour.
Sans être parfaitement informé de ce pressostat, il est possible qu'il ait une première fonction liée à un contact sec et une seconde pour une mesure analogique, ce qui expliquerait l'utilisation complète des 3 bornes.
J'ai déjà constaté dans certaines machines, la présence de 2 pressostats voire d'un pressostat complexe dont la présence s'explique par le fait que la machine doit contrôler plusieurs niveaux, ce qui est impossible avec un seul pressostat.
Il se peut donc que vous trouviez un contact sec ou qui fonctionne comme tel et un second, analogique, qui donne une valeur variable en fonction de la pression (celui que vous percevez comme fermé en permanence)
Regardez si vous avez un code marqué dessus pour voir sur le net à quoi il correspond.
Je viens de trouver un éclaté ou l'on parle bien d'un pressostat analogique. Donc la valeur du contact "fermé" doit varier en fonction de la pression.
http://electrodocas.fr/vue-eclatee-avec-reference-constructeur-/12625-electrolux-awt13530w-91321354100-pour-lave-linge-vue-eclatee-et-reference-constructeur-.html
et, en ce qui concerne ce pressostat:
http://electrodocas.fr/pressostat-arthur-martin-faure-zanussi-aeg/5430-1325162020-arthur-martin-awf13480w-n34-pressostat-analogique-de-lave-linge-.html

Voici la totalité des indications portées sur le pressostat (photos en PJ)
Sur le NET il est stipulé "analogique"

 

Guy,
Sauf erreur, ça doit être ça : https://dl.dropboxusercontent.com/u/26433628/Pressostat%20analogique.pdf

Si ce petit bout d'électronique est en panne, c'est facile à réparer. Si la panne est mécanique, c'est autre chose.

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