Le moteur de mon lave-linge BOSCH MAXX7 ne tourne plus

Marque : Bosch

Modèle : MAXX7

Année : 2007

Question posée par thibaud 10 pts Le 26 Aoû - 20h47 —

Bonjour,
Le moteur de mon lave linge ne tourne plus. Tous les cycles de lavage, rinçage; essorage fonctionnent et se déroulent jusqu'a la fin par contre le tambour ne tourne pas et il n'émet absolument aucun bruit.
J'ai vérifié deja plusieurs choses :
- les charbons son bons, je les ai change il y a 3 mois
- le verrou de porte fonctionne
- j'ai verifie la resistance de chauffage avec un ohmmètre et j'ai bien une valeur qui s affiche
- la courroie fonctionne bien
- j'ai essaye de controler le moteur mais j avoue que je ne sais pas trop quoi chercher, dans tous les tutoriels, on parle de 6 cosses a contrôler or mon moteur en a 7.... j'obtiens de valeurs entre certaines mais je ne suis pas sur de ce que je mesure
Je suis un peu a cours d idée et c'est pourquoi je demande de l'aide sur ce forum. J'ai pris en photo le connecteur qui vient du moteur sur le circuit imprime et j'ai aussi pris une photo de la reference du circuit imprimé AKO 713979-01. J'ai aussi pris une photo du moteur malheureusement il n'y a aucune reference dessus.
Merci beaucoup pour votre aide.


Thibaud

 
Niveau : Débutant-e

Proposition de Le-sourd 456 pts

Le 26 Aoû - 21h57

Outils : multimetre en position ohmmetre gamme la plus faible 200 ohms

Documents à télécharger

 

Solution : bonsoir
Pas de panique certains moteurs de LL ont 7 bornes car le stator à une pris intermédiaire dite 1/2 champ
pourquoi ? parce que pour les machines avec vitesse d'essorage importante on commute en 1/2 champ le stator pour vitesse rapide ....pas important c'est de la tripaille technique
donc on va trouver sur le moteur
2 bornes pour le tachymètre : la dynamo qui permet de mesurer la vitesse plus que ça tourne vite plus que il y a de tension... ensuite le micro il gère il a une table de conversion tension/ vitesse .
2 ou 3 bornes pour le stator : une commun une 1/2 champ ( pas toujours ) et une full champ
enfin 2 bornes pour le rotor là ou il y a les charbons
je joins un croquis qui donne un ordre de grandeur des résistances à mesurer il faudrait un milli ohmmètre pour bien vérifier stator et rotor d'un moteur mais bon .... ça coute plus cher que la machine .
attention la numérotation des bornes c'est la mienne par forcément celle sur le connecteur de votre moteur
et avec ça vous avez tout .... ( ou presque !)
A+
LS

Précautions : rien de spécial quand on mesure sur un moteur débranché ..... enfin si vérifier que le multimètre/ohmmètre fonctionne et qu'il mesure pas plus de 0.3 à 0.4 ohm quand on relie les 2 pointes de touche gamme la plus faible ( 200 ohms ? ) !!!( c'est la résistance des fils et des contacts!

re LS
au niveau du connecteur moteur tous les fils sont de couleur rouge (ce qui n'est pas heureux)mais bon c'est BHO/AKO
bref les 2 fils de plus faible section à droite ( photo) c'est le tachymètre .... c’est déja ça de trouvé
A+
LS
Le-sourd 456 pts le 26 aoû - 22h05

Je viens de prendre les mesures de mon moteur, je ne sais pas comment interpreter ces resultats...merci beaucoup pour votre aide

Documents à télécharger

 
thibaud 10 pts le 27 aoû - 22h02

bonsoir,
les mesures me semblent ok

2 stator full champ
1 stator 1/2 champ
3 stator commun

4 et 5 rotor la mesure varie en fonction de la position des charbons sur le rotor

6 7 tachymètre 25 ohms semble un peu faible mais c'est possible faudrait avoir les caractéristiques spécifiques de ce moteur mais des tachy à 25 ohms oui ça existe
vu me ma fenêtre le moteur me semble ok
bonne soirée
LS
Le-sourd 456 pts le 27 aoû - 22h27

Merci pour l'aide pour controller le moteur. Je sais maintenant que le probleme ne provient pas du moteur.....mais mon lave linge ne tourne toujours pas. Auriez-vous des idees pour continuer les investigations?
Encore merci pour l'aide precieuse.

Thibaud
thibaud 10 pts le 28 aoû - 16h17

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