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Lave-linge Bosch qui n'essore plus (mais tous les autres cycles fonctionnent bien)

Marque : Bosch

Modèle : Bosch Serie 4 VarioPerfect (reference WAK28120FF)

Année : 2015

Question posée par

Bonjour,

Mon lave-linge Bosch Serie 4 VarioPerfect (reference WAK28120FF) n’essore plus.

Aucun code erreur n’apparait, et les cycles de lavage se passent parfaitement.
La vidange se fait parfaitement aussi, et il ne reste plus d’eau dans la cuve, mais l’essorage ne se lance pas comme il faut. Du coup le linge est plein d'eau.
J’ai vérifié et nettoyé la pompe de vidange ainsi que le filtre. Pour info j'ai changé la pompe de vidange pour un autre problème avec un code erreur qui apparaissait il y a 12 ou 18 mois.
J’ai regardé du coté du pressostat et rien ne bouche ou ne bloque.
J’ai changé les charbons du moteur il y a 3 mois pour un autre problème (et j’avais un code d’erreur à cette époque là). J'ai démonté le moteur hier, et les charbons sont parfaits, donc pas de mauvaise surprise ici.
Quand je lance le tambour à la main, il tourne bien et il n’y a pas de point dur lors de sa rotation.
Visuellement la courroie est en bon état, bien tendue et bien dans l’axe par rapport à la tête d’entrainement du moteur. Je l'ai enlevée et remise, juste au cas où il y ait un problème de tension, ou bien qu'elle soit mal mise.
J’en ai profité pour bien nettoyer à l’eau bouillante le tuyau d’évacuation d’eau, qui avait quelques résidus depuis des années d'utilisation.
J’ai lancé des programmes rapides avec une seule petite serviette, mais aussi avec la machine à vide, et l’essorage a du mal à se lancer à chaque fois même lorsque la machine est peu chargée.
Quand la machine arrive sur la fin du cycle et qu’elle doit effectuer l’essorage, on entend bien qu’elle commence à se lancer mais finalement elle n’accélère jamais à la vitesse habituelle (elle reste à une vitesse assez proche du cycle de lavage). On entend bien que le moteur commence à accélérer, mais ça ne va jamais plus vite.
J’ai essayé à 800 tours/min, à 1200 et aussi à 1400 et rien n’y fait, le problème reste le même.
J'ai aussi vérifié avec un multimètre les cosses du moteur 2 à 2, et tout est bon.

Avez-vous d’autres idées par hasard ?
Merci d’avance pour votre aide.

Bonjour,

Vérifiez les balais moteur ("charbons"). Ils doivent dépasser de minimum 12 à 15mm de leur suport. —

Bonjour JCHD,

Comme indiqué dans mes explications (qui sont longues je m'en excuse, mais j'ai voulu bien tout détailler et expliquer), les charbons sont bons et ont une longueur quasiment comme neufs, puisqu'ils font plus de 20 ou 25mm aisément.
Pour info je les ai d'ailleurs enlevés et remis correctement, juste au cas où ....

Voyez-vous autre chose que les charbons ? —

Désolé, j'ai dû lire un peu trop en diagonale !

Suivez très scrupuleusement les indications du document joint pour passer le test moteur (entre autres). Ne modifiez rien dans le codage des variantes !

Documents à télécharger

 
—

Merci JCHD,

Je viens d'ouvrir le document joint, et j'ai bien peur d'arriver au bout de mes connaissances et compétences pour comprendre comment le lire, et surtout quoi faire derrière.
Donc malgré ce fichier PDF vous n'avez pas d'autre conseil par hasard ? —

Pourtant il suffit de suivre les indications du chapitre 2 : "programmes test", tout décrit en français.

A) - Fermer la porte (les étapes suivantes doivent être effectuées dans les 15 secondes après avoir allumé l'appareil). Hublot fermé et sans linge.
B) - Tourner le sélecteur de programme sur la position "OFF", position 0
C) - Attendre au moins 2s
D) - Tourner le sélecteur de programme dans le sens horaire sur la position 15 tout en appuyant sur Start/Pause jusqu'à ce que l'affichage s'active
E) - Relâcher la touche Start/Pause
F) - Sélectionner le test moteur (n° 3) en tournant le sélecteur sur la position 3 sans passer par la position "OFF". Tourner dans le sens rétrograde si besoin
G) - Appuyer une fois sur la touche Start/Pause
H) - Le test moteur démarre et suit les étapes décrites au chapitre 3, section 3.1, Pos 3. Moteur, page 8 du document
I) - Si un code défaut survient, le mémoriser pour le mentionner ici.
J) - Mettre le sélecteur sur la position "OFF" pour sortir du mode diagnostic.

Si besoin, le test individuel des autres organes est accessible en sélectionnant la position correspondante du sélecteur (4 pompe, 5 résistance, ..., 9 vanne prélavage) au lieu de 3 pour le moteur. —

Niveau : Bricoleur/se du dimanche
200 euros

Proposition de

Outils : Pinces, marteau et tournevis !

Solution : Bonjour,

Me revoici pour donner des nouvelles.

Après quelques semaines de luttes, le diagnostic fut simple : moteur défectueux, après 10 ans de loyaux services (et le changement des charbons il y a quelques mois).
Nouveau moteur commandé (comptez environ 200 euros), changement effectué en moins de 45 minutes. Pensez bien à prendre des photos avec votre smartphone de toutes les étapes, même les plus insignifiantes lors du démontage !!

Une fois le nouveau moteur monté (là encore je vous invite à regarder sur YouTube pour trouver des Tutos vraiment bien foutus : les chaines SOS Accessoires, Spareka, DirectRepair, our encore Adepem .... En mixant un peu tout ce qu'on trouve dans ces diverses vidéos, on a toutes les infos pour se mettre au boulot), et la courroie mise en place, l'essorage et la vitesse de rotation sont enfin revenus à la normale.
J'ai laissé un peu de temps avant de répondre pour être sûr que tout fonctionnait bien, mais après quasiment 3 semaines d'utilisation, avec 2 ou 3 lessives par jour, tout refonctionne parfaitement.

Au passage, merci à JCHD pour les conseils donnés.
En espérant que cela puisse aider d'autres personnes confrontées à un problème d'essorage un jour ou l'autre.

Précautions : Pensez bien à prendre des photos de chaque étape de démontage !!

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