Réparer machine à grain Krups EA81

Bonjour Matt,
Très généralement lorsqu'il y a des fuites ce sont soit les joints du piston qui lâchent soit le joint de la queue de contre piston.
Tu retires la plaque du dessus, celle dans laquelle on insère la pastille de nettoyage et tu lances un cycle.
Regarde si le café broyé descend bien dans la chambre puis le piston descend et enfin ça percole puis éjection du cake depuis le dessus. Tu dois voir et suivre si les opérations de déroulent normalement En particulier s'il y a des fuites ou s'il y a des débordements au niveau du piston. S'il n'y a rien de suspect de ce coté là , il faudrait le faire fonctionner sans le capot principal avec un montage comme je l'ai décrit précédemment. Observe bien la tige de contre piston qui pénètre verticalement sous la chambre. Elle se termine par un embout blanc en plastique. Si la fuite est à ce niveau là, alors il faut certainement incriminer le joint de contre piston qui se trouve dans le fond de la chambre.
Marc — Marc78 633 pts le 01 avr 2023 - 12h56

Bonjour Sébastien, comment avez-vous su que cela venait de la chaudière? Mon eau sort également par la purge directement dans le bac.
Cdt, — Mattandro 4 pts le 05 avr 2023 - 19h52

Bonjour Matt,
Si tu veux vraiment voir d’où ça coule il faut la faire fonctionner sans le capot. Tu trouveras quelques explications sur comment procéder dans ce fil de discussion et quelques autres sur les broyeurs Krups. De toute façon il y a toutes les chances que ce soit l'un des joints qui soit abimé. Pour une dizaine d'euros voire un peu plus je te conseille de changer les joins de piston et celui de contre piston ( appelé parfois tige barista ) . C'est dans la quasi-totalité des cas la source des fuites. Pour le piston c'est très simple et pour le joint du contre-piston tu peux selon les méthodes dévisser la grille qui se trouve au fond de la chambre ou sortir la chaudière et dévisser l'embout blanc au l'autre extrémité de la tige. Regarde les fils de discussion tu trouveras déjà beaucoup d'explications. Si tu cale en cours de route demande de l'aide sur le fil de discussion.
Marc — Marc78 633 pts le 12 avr 2023 - 17h38

Bonjour à tous,
lors du remontage de ma carte de puissance de ma krupps pour réparer le pb de tous les voyants qui clignotaient, j'ai constaté que durant les manipulations, j'avais déboité un élément à l'avant de la cafetière (c'est celui qui est en plastique blanc avec le bec de versement du rinçage en fin de cycle), et le bec en plastique était de travers avec tout son ensemble, et si je n'avais pas vu ce point ci, l'eau de rinçage se serait retrouvé dans le fond de la cafetière. Donc faites attention à ce simple point déjà.
Après, comme l'a dit marc, je rejoins sa façon de penser, faire marcher sans les capots et observer à la lampe torche les moindres recoins. Moi j'avais la fuite par les deux joints des pistons. J'ai remplacé le piston avec les joints déjà équipés, par contre je vous préconise de passer un peu de graisse silicone translucide sur ces deux joints (ça empêche le craquement), et ce type de graisse est utilisé en plomberie pour les joints qui assurent l'étanchéité sur les portées.
Cdlt
Roby — Robyduvar 55 pts le 13 avr 2023 - 14h45

Bonne idée pour un chouïa! de graisse .
Attention!! Bien vérifier qu'il s'agit d'un produit compatible alimentaire ou compatible eau potable.
Ce serait trop bête de s'intoxiquer au Café ;-)
Marc — Marc78 633 pts le 13 avr 2023 - 14h53

la graisse silicone est déjà mise en oeuvre dans les robinetteries. Ce qu'il faut en retenir, c'est déjà que c'est une graisse insoluble dans l'eau, donc pas de dilution ou de détérioration / modification de sa constitution.
J'insiste bien sur le fait qu'il ne faut pas faire un cataplasme de graisse sur les joints toriques. On en passe sur le pouce et l'index et on fait glisser le joint entre les deux doigts. En principe, tous les joints absorbent ce composant et s'en nourrissent. Vous pouvez même en passer sur votre tableau de bord de voiture, ou joints de portières, durites de refroidissements, etc tout ce qui est caoutchouc et plastiques souples ou rigides. Vous prolongerez leur durée de vie de plusieurs années (moi je fais cela à tous mes véhicules, et aucun craquement des flexibles de freins, durites, etc depuis des décennies).
Voilà c'est mon tuyau du jour... et je vous conseille même d'essayer de trouver sur EBAY la graisse silicone MS4 que l'on utilise dans l'industrie nucléaire sur des composants très ... très ... très ... sollicités (non je n'abuse pas, sur les très... il en faudrait encore pour tout dire).
Bon après midi — Robyduvar 55 pts le 13 avr 2023 - 15h31