Lave vaisselle sharp code erreur F8

Bonjour
Merci 🙂
Nous allons vérifier ce point et je reviens vers vous
Bonne journée — Verone59 31 pts le 08 déc 2023 - 05h38

Bonsoir
Mon mari a fait le test comme indiqué dans votre message
La valeur est très proche de zéro comme l'autre valeur c'est donc ok pour cette pièce aussi 🙂
J'attends votre retour pour la suite, merci bcp
Cordialement — Verone59 31 pts le 08 déc 2023 - 18h43

Bonjour,

Nous avons fait le tour des composants susceptibles d’empêcher la chauffe de l’eau.
Ceci étant, même si vous estimez que tunnel de chauffe et sonde de température sont bons, pouvez-vous préciser les valeurs de résistance que vous obtenez ?

Pour le tunnel de chauffe la mesure est à faire, tunnel débranché et aux bornes du connecteur (à l’endroit indiqué sur photo publiée antérieurement).
Quelle valeur de résistance trouvez-vous également entre chaque borne du tunnel de chauffe et sa carcasse métallique ?

Pour la sonde de température, quelle valeur de résistance trouvez-vous à température ambiante et quelle valeur trouvez-vous en plongeant sa partie capteur dans une eau à 50°C approximativement ?

Et pour envisager une autre possibilité, pouvez-vous faire une inspection minutieuse des fils du faisceau de câbles à son passage le long de la ligne d’articulation de la porte du LV.
A cet endroit les fils sont régulièrement soumis à des flexions alternées lors des ouvertures/fermetures de la porte du LV.
Il n’est pas rare que des fils soient endommagés, voire coupés à cet endroit particulier.
Qu’en est-il sur votre LV ?

Cordialement — micad 2103 pts le 09 déc 2023 - 08h52

Bonjour
Voici les mesures prises
Tunnel de chauffe aux niveau des bornes 28.4
Borne et carcasse :
Pour l'une rien pour l'autre proche de 0
La sonde à température ambiante environ 51
A 50 degrés environ 16
Les fils sont ok
Cordialement — Verone59 31 pts le 09 déc 2023 - 15h44

Bonjour à tous,

Effectivement je suis entièrement d'accord avec la démarche proposé par Verone59 !

Bon courage à toi dans ta démarche

Léo

https://univers-bouillotte.com/ — LeoLavabo 2 pts le 09 déc 2023 - 16h36

Bonsoir,

Pour les 28,4 Ω de résistance du tunnel de chauffe, c’est Ok

Pour la sonde de température, sans connaître précisément les valeurs nominales, la sonde fonctionne normalement. Il s’agit d’une sonde CTN (Coefficient Température Négatif) dont la résistance ohmique diminue lorsque la température de l’eau dans laquelle elle est plongée augmente.

Par contre le contrôle de l’isolement du tunnel de chauffe, il semble bien mettre en évidence un gros problème. Avec une résistance nulle (0Ω) entre l'une des bornes du tunnel et la carcasse et donc par rapport à la masse, si le tunnel de chauffe était alimenté électriquement, il ferait disjoncter aussitôt l’interrupteur différentiel présent sur le circuit domestique du LV ou l’interrupteur différentiel du compteur selon l’installation.

Pour confirmation de la valeur trouvée (0Ω), il convient donc de refaire une mesure de résistance ohmique entre chacune des bornes d'alimentation électrique du tunnel et la carcasse du tunnel (ou la borne de masse qui doit être fixée sur cette carcasse).

Cordialement — micad 2103 pts le 09 déc 2023 - 21h01

Bonjour 😊
D'accord merci nous allons revérifier les mesures
Bonne journée

(Merci Léo) — Verone59 31 pts le 10 déc 2023 - 07h06

Ne sachant pas trop si nous faisons bien ou pas (nous n'y connaissons pas du tout) je vous joins les photos des mesures, ça sera peut être plus parlant pour vous
Merci

Bonjour,
Concernant la publication de vos photos, vous avez totalement raison, cela va éviter toute interprétation de l’écrit (que ça soit de ma part ou de la vôtre).
Tout d’abord, pour l’affichage sur votre multimètre :
O.L vient de l’anglais Overload (surcharge) et sur le multimètre en position ohmmètre, cela veut dire que la résistance à mesurer est très importante, voire infinie, et en tout cas supérieure à la plage de résistances mesurables. C’est le cas lorsque les 2 pointes de touches sont éloignées l’une de l’autre (et ne touchent pas un même objet métallique).
Nota : Le multimètre n’est pas le meilleur outil pour mesurer cette résistance infinie (isolement) mais il permet déjà une bonne approximation. Le mégohmmètre serait l’outil adapté mais il est très rare qu’un particulier en dispose

Maintenant, pour commenter vos photos :

N°1/6 - Mesure entre borne n°1 de l’alimentation du tunnel et la borne de masse du tunnel : O.L : Résistance très importante ou infinie. L’isolement de l’élément chauffant est à considérer comme bon.

N°2/6 - Mesure entre les 2 bornes de l’alimentation du tunnel : 28,7 Ω. C’est bien là qu’il faut contrôler la résistance du tunnel de chauffe car on mesure alors l’élément chauffant + une sécurité thermique en série avec lui et intégré au tunnel de chauffe. Cette valeur de résistance (28,7 Ω) est correcte.

N°3/6 - Mesure entre borne n°2 de l’alimentation du tunnel et la borne de masse du tunnel : O.L : Résistance très importante ou infinie. L’isolement de l’élément chauffant est à considérer comme bon.

N°4/6 - Mesure entre borne n°1 de l’alimentation du tunnel et la carcasse du tunnel : O.L : Résistance très importante ou infinie. L’isolement de l’élément chauffant est à considérer comme bon.

N°5/6 - Mesure entre borne n°2 de l’alimentation du tunnel et la carcasse du tunnel : O.L : Résistance très importante ou infinie. L’isolement de l’élément chauffant est à considérer comme bon.

N°6/6 - Mesure entre les 2 extrémités de l’élément chauffant du tunnel : 28,7 Ω. Cette valeur de résistance (28,7 Ω) est correcte, mais par contre la mesure faite à cet endroit ne donne aucune information sur l’état de la sécurité thermique du tunnel. Le contrôle du tunnel de chauffe doit toujours être fait comme sur votre photo N°2/6 pour s’assurer qu’il n’existe pas de rupture, ni sur la résistance de l’élément chauffant, ni sur la sécurité thermique.

Maintenant donc, les différentes mesures que vous avez effectuées et illustrées montrent que l’élément chauffant ne présente pas de défaillance.
Ce n’est donc pas lui non plus qui serait la cause de la panne F8 !!

On pourrait donc s’orienter vers une défaillance de la carte électronique ou d’un faisceau de câbles.

Mais avant, à lire votre demande initiale, on pouvait penser qu’une bonne partie du cycle était effectué.
>> Pouvez-vous confirmer quand même :
- que le remplissage en eau de la cuve s’effectuait correctement et que le brassage de l’eau de lavage était effectué au moins pendant un certain temps.
- quelles étaient les phases réalisées du cycle et au bout de combien de temps apparaissait l’erreur F8

Cordialement — micad 2103 pts le 10 déc 2023 - 15h22

Merci bcp pour votre retour et votre analyse 🙂
Je lance un cycle demain matin et je reviens vers vous
Encore merci pour le temps que vous prenez pour m'aider !! C'est vraiment gentil de votre part
Bonne soirée — Verone59 31 pts le 10 déc 2023 - 17h48