Quelques gestes pour faire durer votre lave-vaisselle
- Nettoyer fréquemment le bac à produit, les joints de porte et le filtre
- Faire tourner à vide le lave-vaisselle tous les 6 mois avec un programme intensif (65° minimum), en utilisant un produit dégraissant (vinaigre blanc par exemple). Cela permettra de dissoudre les résidus de graisse et d’éliminer les mauvaises odeurs ;
- Si vos verres sont troubles ou blanchâtres à la fin du lavage, cela signifie que vous mettez trop de détergent et que le cycle de lavage n’a pas le temps de dissoudre les résidus. Dans ce cas, il est conseillé de diminuer les doses de détergent, de verser dans la cuve 250 ml de vinaigre blanc et de faire tourner un cycle à vide ;
- Utiliser du vinaigre blanc à la place du liquide de rinçage et diminuer de moitié la dose de détergent en complétant par du bicarbonate de sodium. Cela permettra de limiter les risques d’encrassement.
Bonjour avant de remplacer le tunnel il aurait été judicieux de nous contacter avant, car il aurait été intéressant de mesurer la tension aux bornes de cette résistance en fonctionnement pour voir si elle était correctement alimentée ou non et de là aurait découlé d'autres vérifications. Dans votre situation il faut quand même réaliser cette mesure pour être certain, comme je le pense, que c'est le relais de commande de la résistance qui est HS. C'est une panne assez courante et il est tout à fait possible de remplacer uniquement le relais pour quelques euros, (certain contributeurs de ce site peuvent s'en charger pour un coût modique) ou bien de le faire vous-même pour peu que vous disposiez d'un peu de compétence en électronique. En tout état de cause il faut faire cette mesure de tension en fonctionnement pour être certain.
Cdlt — omega7 42999 pts
Bonjour Omega,
C'est en lisant plusieurs posts autour d'une panne du tunnel de chauffe correspondant aux symptômes de mon LV, que j'ai opté pour la solution de facilité, moi qui ne suis pas vraiment experte, et que j'ai décidé pour une 15aine d'euros de remplacer la pièce.
Malheureusement cela n'a pas réglé le problème.
Merci pour votre conseil. Il faut maintenant que je trouve comment m'organiser pour tester cette résistance en fonctionnement... Je reviens vers vous dès que j'ai réalisé ces mesures.
Je vais aussi me renseigner en parallèle sur le capteur de chauffe que vous évoquez, voir , si, le cas échéant, je serai capable de le remplacer seule.
J'ai également oublié de préciser qu'en plus du problème de chauffe, est apparu en même temps, un problème avec le bac à pastille de lavage qui ne s'ouvre plus pendant le cycle.
Je ne sais pas si les 2 problèmes sont liés et peuvent confirmer votre diagnostic ou une nouvelle piste.
Enfin, pourriez-vous m'indiquer comment contacter un contributeur pour ce genre de prestation?
Merci encore & excellente soirée. — Loops 53 pts
Bonjour oui les problèmes peuvent être liés pour peu que le relais de chauffe alimente en même temps le plus du relais de commande du compartiment produit;..
Cdlt — omega7 42999 pts
Bonsoir à vous deux,
Sur ce modèle de LV; le tunnel de chauffe et la boite à détergent sont tous les deux en liaison électrique avec le capteur de pression (capteur de pression disposé sur le répartiteur d'eau vers les bras d'aspersion).
La borne milieu de l'interrupteur du capteur de pression devrait être reliée par un fil à l'une des bornes du bornier du tunnel de chauffe (à confirmer par Loops)
(Un autre fil devrait relier cette même borne du tunnel de chauffe à la boite à détergent)
Il est possible que l'absence de chauffe et l'absence de délivrance du détergent soit due :
- à une défaillance du capteur de pression à membrane,
- à une défaillance de l'interrupteur intégré à ce capteur
- à une dégradation de sertissage ou du fil reliant le le tunnel de chauffe à la borne milieu de l'interrupteur du capteur de pression.
- ou bien à une rupture du fil reliant la borne d'extrémité du capteur de pression la plus éloignée de la borne latérale à la carte électronique (risque de rupture au passage de la ligne d'articulation de la porte
Il est déjà nécessaire de vérifier :
- si le fil indiqué au point n° 3 ci-dessus ne comporte pas de dégradation et si sa continuité électrique est correcte (résistance ohmique proche de 0 Ohms),
- si ses connecteurs d'extrémité sont correctement branchés et ne présenteraient pas d'oxydation
- si les sertissages de ce fil dans ses connecteurs d'extrémité sont robustes
- la continuité du fil reliant le capteur de pression à la carte électronique (résistance ohmique attendue voisine de 0 Ohms)
Bonne fin de soirée
Cordialement — Micad 2882 pts
Bonjour Micad,
Merci pour les explications et les nouvelles pistes suggérées.
Je vais essayer d'identifier l'ensemble des pièces et fils auxquels vous faites référence.
Je m'appliquerai, dans les prochains jours, à effectuer les tests suggérés par Omega7 ainsi que les vôtres, puis je reviendrai vers vous avec les mesures/états constatés.
D'ici là, excellente fin de semaine. — Loops 53 pts