Batterie neuve auto ne chargeant pas
Question posée par
catdelpech
1 pt
bonjour,
Nous avons une batterie neuve sur notre Ford fiesta (année de mise en circulation 1994) mais elle ne démarre qu'à l'aide de fils sur une autre voiture.
Si nous roulons suffisamment pour la recharger et que nous arrêtons le moteur nous ne pouvons plus la redémarrer. Il nous faut trouver à chaque démarrage une voiture pour la démarrer.
Que faire pour solutionner cette panne ?
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bonjour
vérifiez votre alternateur ou la tension de sa courroie, ce n'est pas la batterie qui est hs c'est l'alternateur qui ne charge pas suffisamment — jina 5751 pts
Proposition de X # Johnny Hallyday 12306 pts
Outils : Testeur pour batterie
Solution : Cathedelpech Bonjour
La voituré consomme plus de courant qu'elle n'en stock
Je pense aussi que vous avez un souci avec l'alternateur
Mesurez la batterie à différent moment de la journée suivant l'utilisation marché arrêt , vous serez surpris
Faites la même chose avec la batterie lorsque vous l'aurez mis en charge sur le secteur
Amicalement
Xavier
Précautions : Rien pour le moment
Proposition de X # Johnny Hallyday 12306 pts
Outils : Testeur pour batterie
Solution : Cathedelpech Bonjour
La voituré consomme plus de courant qu'elle n'en stock
Je pense aussi que vous avez un souci avec l'alternateur
Mesurez la batterie à différent moment de la journée suivant l'utilisation marché arrêt , vous serez surpris
Faites la même chose avec la batterie lorsque vous l'aurez mis en charge sur le secteur
Amicalement
Xavier
Précautions : Rien pour le moment
Proposition de X # Johnny Hallyday 12306 pts
Outils : Testeur pour batterie
Solution : Cathedelpech Bonjour
La voituré consomme plus de courant qu'elle n'en stock
Je pense aussi que vous avez un souci avec l'alternateur
Mesurez la batterie à différent moment de la journée suivant l'utilisation marché arrêt , vous serez surpris
Faites la même chose avec la batterie lorsque vous l'aurez mis en charge sur le secteur
Amicalement
Xavier
Précautions : Rien pour le moment
Bonjour.
L'alternateur doit fabriquer du courant quand il tourne, c'est vrais.
Mais pour cela:
Il doit être entraîné suffisamment (la courroie dont parlent nos amis)
Il doit être en bon état.
Mais surtout:
Le régulateur qui peut être incorporé à l'alternateur ou séparé de celui-ci doit recevoir, via un petit fil qui passe en général par le tableau de bord l'information du niveau actuel de la batterie. En gros, moins il constate de tension résiduelle dans la batterie, plus le régulateur demandera à l'alternateur d'en fournir.
Vous voyez donc qu'une réponse ne peut être succincte et que plusieurs organes peuvent être défectueux.
Donc, dans un premier temps, vous démontez les cosses de la batterie (débranchez d'abord le plus), vous nettoyez bien les bornes et les cosses et vous remontez le tout en commençant par la borne plus.
Jetez un coup d’œil sur les câbles qui partent de la boite à fusibles (surtout les gros) et vérifiez qu'ils sont bien serrés à l'endroit de leurs connexions
Ensuite vous trouvez un contrôleur universel; achetez en un si nécessaire, ça ne coûte presque rien et vous mesurez la tension (en volts et calibre continu) de la batterie:
Moteur arrêté elle doit être supérieure à 12,5 v.
Moteur en marche, elle doit être supérieure à 13,9 v.
Ceci vous donnera déjà une indication sur la valeur de votre circuit.
Bon courage — yannick77 6539 pts