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Lave linge Siemens E12-18 ne démarre plus

Marque : Siemens

Modèle : E12-18 (WM12E181FF/10 FD 8709 700767)

Question posée par

Bonjour,
lorsque j'essaie de faire démarrer un programme , rien ne se passe. Les 3 voyants lumineux 1200, 800 et notent (voir photo), mais rien ne se passe.
J'ai regardé si aucun objet n'obstruait la pompe et j'ai nettoyé l'évacuation, mais aucun changement.
Auriez-vous svp une idée sur l'origine du problème, et comment faire pour y remédier ?
Je vous en remercie par avance.
Dominique

Sans titre
 

Bonjour,

C'est le code défaut 21 : problème moteur.

Partant du principe que le moteur ne tourne pas du tout et n'émet pas du tout de bruit :
1- Vérifiez que le tambour n'est pas bloqué.
2- Vérifiez les balais moteur ("charbons") : 12 à 15 mm minimum
3- Par précaution, vérifiez le câblage entre moteur et carte de puissance, on ne sait jamais !
4- Sinon, c'est très probablement un ou des composants qui alimentent le moteur (relai(s), triac, commande) sur la carte de puissance. C'est réparable.

Documents à télécharger

 
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Bonjour,
après démontage du moteur j'ai constaté que les charbons sont morts (environ 5mm de long).
J'en ai donc commandé une paire et je les attends.
Je pense que cela devrait suffire pour faire repartir la machine.
Je vous tiendrai informés.
Encore Merci pour votre contribution
dom —

Bonjour,
J'ai reçu les charbons, je les ai changés et après remontage, lorsque j'essaie de remettre en marche le lave linge, les mêmes clignotements apparaissent (et pas le moindre signe de démarrage).

Avez-vous une idée ?

Merci d'avance —

Bonsoir,

Lancez le programme de test, document joint.

Documents à télécharger

 
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Après quelques investigations complémentaires, voici l'état de la carte (photos recto et verso).

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance !

Sans titre
Sans titre
 
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Après un bon soufflage, il s'avère que le noir n'était qu'un amas de poussière de charbons, et non une surchauffe.
Mais ceci ne résout toujours pas mon problème ... —

Oui, c'est exactement ça : l'usure des balais libère des poussières fines qui sont attirées par les hautes tensions de l'alimentation à découpage. Un simple coup de pinceau sec et c'est bon.

Maintenant, il me semble qu'un des connecteurs a sacrément chauffé, photo jointe. Il faudrait pouvoir tester le relai qui le pilote. Par ailleurs, côté composants, on dirait que les fils de ce connecteur ont été coupés. Je pense que c'est la connectique du thermoplongeur, donc sans rapport direct avec le moteur.

Voici les docs de schéma et de câblage. Ce sont les relais K5 et K6 et le triac K35 qui pilotent le moteur. Vérifier aussi que le fusible thermique en série avec le stator est bien passant (bornes 4 & 5 de X2 sur le moteur).

Sans titre
 

Documents à télécharger

 
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Pour mémoire : on ne teste pas un relai 9V ou 12V sur carte avec une pile 9V au hasard : une chance sur deux de griller la diode de roue libre associée, voire plus ! —

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