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Réparé

Défaut moteur sur Siemens E14-16

Marque : Siemens

Modèle : E14-16

Question posée par

Bonjour,
Nous avons un lave-linge Siemens E14-16 (WM14E160FG).

Qque temps avant la panne, il faisait un bruit anormal.

Actuellement, les voyants lumineux de l'essorage clignotent (1 voyant sur 2) ce qui signifie, d'après la notice, à "défaut moteur".
Nous avons démonté le moteur et constaté que les charbons étaient trop usés (< 1 cm de long).
Nous les avons remplacés mais le problème persiste : mêmes voyants lumineux allumés 1 sur 2 + le bouton "start/pause" reste éteint.

A l'ohmetre, nous mesurons :

- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)

Pourriez-vous nous conseiller ?

Merci d'avance.

J'ajoute que, qques jours avant de cesser de fonctionner, la machine mettait beaucoup plus de temps qu'avant pour effectuer ses programmes de lavage...

Merci d'avance pour votre aide. —

Je vous remercie de votre réponse.
J'avais fait un reset en suivant les conseils qu'un autre internaute avait publiés sur ce site.

Le bouton "start/pause" ne s'allume pas.
Et donc l'étape 3 de la procédure ne peut pas se faire et le reset non plus du coup.

Une idée de la raison pour laquelle le bouton "start/pause" reste éteint ?

Merci. —

La porte est bien fermée. J'ai bien vérifié.

Je pense que le remplacement des charbons (bien que nécessaire) n'est pas suffisant à résoudre le problème de "défaut moteur".

Il doit y avoir un souci soit dans l'alimentation électrique du moteur, soit dans le moteur lui-même.

Auriez-vous, ou qqun sur ce site, le schéma électrique de cet appareil ?

Merci d'avance —

Bonsoir,
Sur la vue éclatée de la machine à laver du site suivant :
https://www.siemens-home.bsh-group.com/be/fr/supportdetail/product/WM14E160FG/21#/Tabs=section-spareparts/Togglebox=tb0301/

vous trouvez la référence du moteur :

n° de pièce: 00144997
n° de pièce de remplacement: 00145678

Sur le connecteur, il y a 7 fils (tous oranges).

Pour rappel, à l'ohmetre, je mesure sur ce connecteur :

- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)

J'ai voulu mesurer en amont, sur la platine mais c'est compliqué...

Merci pour votre aide en tous cas. —

Bonjour,

En lisant votre message, j'avais compris que vous souhaitiez des photos uniquement dans le but de pouvoir y lire la référence du moteur ainsi que le nombre de fils s'y connectant ;-)
Comme le moteur avait été remonté au moment du changement des charbons et que ce n'est pas simple de le démonter, je pensais que ça suffirait ;-)

Bref, nous l'avons redémonté et voici les photos demandées.

 
—

Je vous remercie pour ces informations.
Nous allons y regarder dès que possible :-)
Bonne soirée —

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Bonjour,

Après le remplacement des charbons, comme expliqué ci-dessus, j'avais tenté d'effectuer un reset mais sans succès (car le bouton "Start/pause" devait clignoter mais restait désespéremment éteint).

J'ai refait ce reset (mais cette fois-ci après avoir ouvert/refermé le hublot) et cette fois cela a fonctionné :-)

Le problème semble donc résolu et nous avons pu faire plusieurs cycles de lavage différents :-)

Merci —

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