Réparé

Défaut moteur sur Siemens E14-16

Marque : Siemens

Modèle : E14-16

Question posée par

Bonjour,
Nous avons un lave-linge Siemens E14-16 (WM14E160FG).

Qque temps avant la panne, il faisait un bruit anormal.

Actuellement, les voyants lumineux de l'essorage clignotent (1 voyant sur 2) ce qui signifie, d'après la notice, à "défaut moteur".
Nous avons démonté le moteur et constaté que les charbons étaient trop usés (< 1 cm de long).
Nous les avons remplacés mais le problème persiste : mêmes voyants lumineux allumés 1 sur 2 + le bouton "start/pause" reste éteint.

A l'ohmetre, nous mesurons :

- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)

Pourriez-vous nous conseiller ?

Merci d'avance.

J'ajoute que, qques jours avant de cesser de fonctionner, la machine mettait beaucoup plus de temps qu'avant pour effectuer ses programmes de lavage...

Merci d'avance pour votre aide.

Je vous remercie de votre réponse.
J'avais fait un reset en suivant les conseils qu'un autre internaute avait publiés sur ce site.

Le bouton "start/pause" ne s'allume pas.
Et donc l'étape 3 de la procédure ne peut pas se faire et le reset non plus du coup.

Une idée de la raison pour laquelle le bouton "start/pause" reste éteint ?

Merci.

La porte est bien fermée. J'ai bien vérifié.

Je pense que le remplacement des charbons (bien que nécessaire) n'est pas suffisant à résoudre le problème de "défaut moteur".

Il doit y avoir un souci soit dans l'alimentation électrique du moteur, soit dans le moteur lui-même.

Auriez-vous, ou qqun sur ce site, le schéma électrique de cet appareil ?

Merci d'avance

Bonsoir,
Sur la vue éclatée de la machine à laver du site suivant :
https://www.siemens-home.bsh-group.com/be/fr/supportdetail/product/WM14E160FG/21#/Tabs=section-spareparts/Togglebox=tb0301/

vous trouvez la référence du moteur :

n° de pièce: 00144997
n° de pièce de remplacement: 00145678

Sur le connecteur, il y a 7 fils (tous oranges).

Pour rappel, à l'ohmetre, je mesure sur ce connecteur :

- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)

J'ai voulu mesurer en amont, sur la platine mais c'est compliqué...

Merci pour votre aide en tous cas.

Bonjour,

En lisant votre message, j'avais compris que vous souhaitiez des photos uniquement dans le but de pouvoir y lire la référence du moteur ainsi que le nombre de fils s'y connectant ;-)
Comme le moteur avait été remonté au moment du changement des charbons et que ce n'est pas simple de le démonter, je pensais que ça suffirait ;-)

Bref, nous l'avons redémonté et voici les photos demandées.

 

Je vous remercie pour ces informations.
Nous allons y regarder dès que possible :-)
Bonne soirée

Meilleure solution (choisie par le demandeur)

Bonjour,

Après le remplacement des charbons, comme expliqué ci-dessus, j'avais tenté d'effectuer un reset mais sans succès (car le bouton "Start/pause" devait clignoter mais restait désespéremment éteint).

J'ai refait ce reset (mais cette fois-ci après avoir ouvert/refermé le hublot) et cette fois cela a fonctionné :-)

Le problème semble donc résolu et nous avons pu faire plusieurs cycles de lavage différents :-)

Merci

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