Réparer message "Airbag à contrôler" Renault Clio 3
Question posée par
gwelt22
185 pts
Bonjour, je posséde une Renault Clio 3 2006, depuis que j'ai fais le grand ménage dans la voiture, j'ai un message qui ne cesse de venir et partir "Air Bag à contrôler".
C'est un faux contact, mais où....
J'ai déjà supprimer les connecteurs sous les sièges AVD AVG.
Mon ODB ne me permet pas de connaître les pannes air bag malheureusement...
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
>> voir toutes
Questions similaires
- Antidémarrage Clio II (6 réponses )
- Clio 3 - Distribution décalée (2 réponses )
- DEMARAGE DIFFICILE MEGANE 3 (10 réponses )
- Problème essuie glace Laguna 1 phase 2 1.9 dti (25 réponses )
- Peut on monter une tringlerie d’essuie glace de clio 4 sur un clio 3 (1 réponse )
- Clio 2 ne démarre plus voyant antidemarrage fixe (7 réponses )
- Réparer bip ceinture (1 réponse )
- Megane 2 1l9 dci 2003 ne démarre pas , diag auto n'a pas réussi a se connecté a l'ecu Réparé (9 réponses )
Proposition de Eric 2837 pts
Outils : Can clip ou valise multimarque. Multimetre INTERDIT !!!!
Solution : Bonjour,
Meme probleme pour moi sur un Scenic 2. Le defaut etait sur l'airbag du volant, court circuit sur le connecteur. Je l'ai detecté avec la Can Clip, que je possede.
Si les connecteurs sous les sieges ont été traités, il faut faire une lecture des defauts pour cibler precisement le probleme.
Pour proceder, je vous conseille un petit garage de quartier, plutot que chez Renault. Renault appliquera le tarif de diag ( dans les 70 euros ), hors que dans un petit garage, ça risque d'etre moins cher.. Le resultat sera CO (circuit ouvert), CC (Court circuit).
Pour info, il faut moins de 3 minutes pour faire le diag de l'airbag ( en comptant le temps de brancher la sonde, d'interroger les calculateurs et imprimer la feuille)..
La reparation sera en fonction du diag.
Précautions : Si l'airbag est une piece de securité, c'est aussi un danger. Ne JAMAIS tenter de mesurer la resistance de la cartouche explosive. D'une part, les broches sont en court circuit quand on retire le connecteur, et d'autre part, si cette securité est defaillante, l'airbag peux exploser a cause de la tension delivrée par le multimetre.
Je vais essayé cela, j'ai un lecteur ODB mais les pannes air bag ne sont pas lu malheureusement...
J'avais trouvé que cela pouvait venir du contacteur tournant sur le volant, je vais testé cela , merci bien de votre réponse. — gwelt22 185 pts