Clignotant scenic 2 ne fonctionne plus
Question posée par
rora
145 pts
Bonjour,
Le clignotant d une scenic 2 1.5dci droit ne s affiche plus sur le tableau de bord...et non plus aux feux exterieurs ,enfin quelques fois oui ,en jouant avec le bras de celui ci. Tous le reste fonctionne feu gauche inclus.merça pour vos reponses
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
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Proposition de Eric 2833 pts
Outils : -----------
Solution : Bonsoir,
Mauvais contact dans le comodo ... Il faut le contrôler et le remplacer si faux contact.
Précautions : -------------
Bonjour,
Merçi de votre réponse,j ai déposé le comodo et regardé la carte avec un multimetre. Tout me paraît ok pour le comodo il y aurait il une autre cause?merçi — rora 145 pts
Proposition de Eric 2833 pts
Outils : ------------
Solution : Bonsoir,
Je ne me rappelle plus si c'est direct, ou si on passe par un calculo pour commander les clignotants.
Je pense qu'un module est entre le commodo et les lampes, mais comme vous précisez que en jouant avec le bras, ça fonctionne par moment, je reste persuadé que le faux contact se trouve dans le commodo.
Je vais voir si j'ai le schéma électrique de ce véhicule. Quand les warning sont activés, tout fonctionne normalement ?
Précisez moi l'année et le mois de 1ere immat .
Précautions : --------------
Quand je mets les warnings le clignotant fonctionne oui.pour le clignotant, maintenant il ne s allume plus du tout à aucun moment. Il s allumait 2 à 3 fois puis plus rien.j ai retiré le comodo et retiré la petite carte sur laquelle se trouvait un produit gras (peut être du nettoyant. ..!!!)soit j ai tout nettoyé en pensant que la panne venait de là, mais non.c est un modele
Date 1ère immatriculation :23/10/2006
1.5 dci 106cv 78 kw
Version JMSE06
Gazoil
Merçi — rora 145 pts
Proposition de Eric 2833 pts
Outils : -----------
Solution : Re-
Le gras est une graisse blanche qui protège les contacts glissants. Pour contrôle, il faut regarder au multimètre la continuité des pistes vers la prise de branchement si ce n'est pas déjà fait, et contrôler que le faisceau ne soit pas abîmé après le connecteur. Contrôler également la qualité des broches du connecteur par la même occasion.
Je vais voir si j'ai un plan électrique pour ce modèle.
Précautions : -------------------
Aie !!!la gaffe...pour le contrôle, ce que j ai fais c est repéré les deux petites broches qui correspondaient au clignotant droit et vérifier la continuité à la broche .c est ok
Èce qui concerne le faisceau j avoue que je vois pas trop ce que c est.je pourraI poster des photos demain .
Ou puis retrouver cette graisse pour le contacts?merçi — rora 145 pts
Proposition de Eric 2833 pts
Outils : ------------
Solution : La graisse blanche de contact est une graisse spécifique, car elle protège les contacts de la corrosion, des éventuels arcs électrique et du frottement, sans opposer de résistance au passage du courant (attention, ce n'est pas une graisse conductrice). Il faut éviter de la retirer.
Pour faire les essais, ce n'est pas indispensable d'en remettre. Mais si le probleme est résolu, il faudra en trouver un petit tube sur le Net pour en déposer sur les pistes de frottement.
Quelques photos de la bete ouverte serait un plus.
Concernant le faisceau, contrôler la qualité des broches, et les fils qui partent vers la colonne de direction. Inutile de chercher la petite bete, juste contrôler que le faisceau ne présente pas de frottement.
Précautions : --------------
Ok,merçi de votre aide,je fais ça demain .👌 — rora 145 pts
Voiçi qlques photos,malheureusement tout me paraît ok .
Le faisceau (fiche verte) est connectée au comodo de l essuie glace.
Je n ai pas su l ouvrir car pas le tourne vis adéquat. Peut être le problème viendrait il de là. — rora 145 pts