Quelques gestes pour faire durer votre machine à laver
- Suivant la qualité de l’eau et si présence de calcaire, verser une cuillère à café de bicarbonate de sodium (ou du vinaigre blanc) dans la machine. Le vinaigre blanc remplace aussi aisément l’assouplissant et limite davantage les risques d’encrassement ;
- Nettoyer fréquemment les bacs à produits, le joint de porte et le filtre de la pompe.
- Par économie, privilégiez les cycles à moyenne ou basse température : un lavage à 30° consomme 3 fois moins qu'un lavage à 90° !
- Si la machine n'est pas remplie, utilisez la touche 1/2 charge ou capacité variable automatique.
Bonjour Bruno
Pour ce code E8 c'est un défaut d'information du signal tachymètrique
Contrôlez les connections ainsi que la filerie du tachymètre
Vérifiez l'aimant cassé où déplacé
Bien amicalement
Xavier
— X # Johnny Hallyday 12308 pts
faut il mettre le moteur en kit pour vérifier le tachymètre car je viens de voir une photo éclatée ca se trouve a l’intérieur du moteur — bruno22 29 pts
le moteur est sertie impossible de démonter pour voir si l'aimant a bouger ou est cassé quand au fil il parait bien branché — bruno22 29 pts
j'ai trouvé comment démonter le tachymètre si c'est bien ça (il y a une pièce métal a défaire n faisant levier avec un tournevis) voici des photos jointes
que dois je faire maintenant?
je ne vois rien d'anormal quand je remonte ca ne fonctionne toujours pas
merci beaucoup pour votre aide
— bruno22 29 pts
bonjour;
pour contrôler la tachy le principe est le suivant
la remettre a sa place
remonter le moteur
le coiffer avec sa courroie
(penser avant le remontage a contrôler l'état des charbons )
ensuite mettre le voltmètre en mode alternatif
le placer en grip sur les 2 fils de la tachy
faire tourner manuellement et le plus vite possible la poulie tambour
et regarder la valeur lue durant la rotation la plus rapide
elle doit s'exprimer en volts ,
et la donner sur le forum
ensuite on avise
— roc 71 pts
je vais dans les .900v la plus part des fois et j ai reussi a monter a 1.030v max
— bruno22 29 pts
je suis surpris du résultat l'aimant n'étant pas cassé et en place la filerie paraissant bonne
on devrait avoir quelques volts ,
mesurez la valeur ohmique de la bobine
— roc 71 pts
comment mesurer la valeur ohmique de la bobine
je dois mettre les pinces du multimetre a quel niveau — bruno22 29 pts
pour cela il suffit de placer les pointes de touche au même endroit du connecteur en calibre ohms ,
— roc 71 pts
je ne sais quelle sont les couleurs des fils des connecteur de la bobine
pas les rouges car tachy, pas le blanc et bleu car charbon
il reste 2 violet un noir un gris un orange pouvez vou m'aiguiller ou faut il une photo — bruno22 29 pts