Perte du liquide refroidissement

Proposition de hacene 606 pts

Solution : Bonsoir, je n'ai également pas bien compris la question, mais il y a des indices supposés dans le titre et dans les quelques mots d'explication qu'il faut peut-être lire "entre les lignes".
Donc le liquide de refroidissement disparaît; Le calorstat a été changé, et rien de mieux qu'avant.
Solution probable: joint de culasse
1) Vérifiez d'abord la possible fuite sur le circuit de refroidissement en mettant pendant une nuit complète l'avant de la voiture au-dessus d'un carton propre ou d'un sol très propre. Vous ne tarderez pas à découvrir des taches sur le carton, autres que celles d'huile qui peut toujours suinter. Vous n'aurez plus qu'à localiser l'origine de la fuite: durite, radiateur, vase d'expansion, etc...
2) Si rien n'est apparu sur le carton: c'est votre moteur qui "mange" le liquide qui disparaît en passant par le joint de culasse, se fait avaler par les pistons et enfin s'évacue par l'échappement en créant des fumées blanches
3) faites le niveau moyen dans le vase expansion sans dépasser le niveau maximum
3) Contrôlez si votre échappement rejette des fumées blanches (en accélérant le moteur)
4) moteur chaud, contrôlez visuellement le niveau dans le vase d'expansion SANS L'OUVRIR et palpez les durites qui relient le moteur et le radiateur. Si le niveau dans le vase excède largement le maximum et que les durites sont dures à écraser c'est que votre circuit de refroidissement est sous pression par les gaz qui s'échappent par le joint de culasse qui est à faire changer obligatoirement par quelqu'un qui sait le faire en prenant les précautions relatives au contrôle de la culasse. H.A

Précautions : attention moteur chaud, risque de brûlures graves. N'ouvrez pas le vase d'expansion s'il est encore chaud.