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Comment vérifier les charbons d'un aspirateur Philips Mobilo HR8538TB

Marque : Philips

Modèle : Mobilo HR8538TB

Année : 1998

Question posée par

Bonjour,
Mon aspirateur a ralenti puis s'est arrêté avec une légère odeur de brûlé . J'ai enlevé la coque, vérifié si ce n'était un défaut de connexion sur l'enrouleur, sur le moteur ou un défaut de l’interrupteur. Reste à vérifier les charbons et le régulateur.

Je ne vois pas comment ouvrir les compartiments où sont logés les charbons.

Je ne sais pas comment tester le régulateur sans risquer de l'endommager.

Je vous joins des photos du moteur et du régulateur.

Merci pour votre aide,

Bien cordialement

 

Bonjour,

Avec une pince, pliez les ergots et sortez le ressort et le charbon (enfin ce qui reste de charbon !)

Clt, —

Bonsoir PG57, le souci c'est que je n'ai pas trouvé les charbons en pièce détachée. Il va falloir ruser et essayer de trouver des charbons ayant à peu près les même dimensions et probablement les "retailler" un peu. A moins que brelect ait une solution.....
Cordialement —

Oui, je suis d accord avec toi Omega.

Clt, —

Bonjour,

Merci à Brelect.fr et Omega7 pour leur réponse réponse rapide et j'ai essayé de procéder comme proposé.

Redresser les ergots ne permet que de libérer le ressort mais ne dégage pas les charbons que j'aperçois au fond de la "cage" en cuivre mais impossible de les retirer : j'ai essayé de les faire en retournant le moteur et en tapotant, j'ai essayé aussi de tirer sur la tresse en cuivre attachée aux charbons et qui fait une boucle à côté de la "cage".

J'ai l'impression que le charbon fait partie de la "cage" qu'il faudrait réussir à démonter. mais comment ? J'ai essayé de tirer la cage avec une pince mais rien ne vient

Il faudrait que je trouve une vue éclatée où l'on voit le détail de toutes les pièces, mais jusqu'à présent mes recherches sont restées vaines.

Je vous joins une photo en gros plan.

Merci pour votre aide, bon dimanche.

Cordialement,

 
—

Bonjour,

Je pense que vous ne trouverez pas de schéma.
Le constructeur ne propose pas les charbons,, mais uniquement le remplacement du moteur complet.

Clt, —

Tout comme brelect, je pense que vous ne pourrez pas changer les charbons. Le moteur complet coûte une soixantaine d'euros je crois.. —

Bonjour.
Je modifie ma réponse car elle était inadéquate.
Les charbons sont, comme leur nom l'indique, en carbone. Donc, avant de dépenser de l'argent pour changer le moteur, vous pouvez peut-être essayer de détruire celui-ci qui est assez friable, bien entendu en laissant la tresse en place et en évitant absolument d'abîmer le collecteur.
Ensuite il faudra trouver un charbon de dimensions supérieures et disposant d'une tresse (il en existe de nombreux modèles sur le net) Puis de retailler à la ponceuse ce dernier, afin qu'il coulisse bien et en ressoudant les tresses entre-elles sans les rendre rigides,
Simple à dire, plus chiant à faire mais si ça peut sauver le moteur ... —

Bonjour,

Encore merci à tous de prendre en compte mon problème. L'idée de Yannick77 me paraît intéressante mais avant de casser les charbons je voudrais m'assurer qu'ils sont bien la cause de la panne, dommage qu'en tirant sur la tresse le charbon ne remonte pas.

 
—

Essayez de planter les pointes de touche dans les charbons ou leurs guides, vous devez trouver une valeur assez faible (quelques ohms) et cela ne doit pas varier en tournant le moteur à la main. Sinon c'est que le contact entre les charbons et le collecteur est imparfait. Donc il faudra, effectivement, bosser sur ces charbons. —

Bonjour,

Encore grand merci à tous de prendre en compte mon problème. L'idée de Yannick77 me semble intéressante si j'étais sûr, avant de les casser, que les charbons sont bien à l'origine de la panne. Dommage qu'ils ne sortent pas en tirant sur la tresse.

Je voudrais aussi tester le régulateur. Est-ce que je peux, sans risque de l'endommager, relier les 2 fils par un pont ? Je vous joins une photo.

Bonne soirée et bien cordialement,

 
—

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