Résolution probleme injection Scenic 3, 130cv, moteur R9M802

Bonjour a tous,
Pas de demande d'aide, mais une astuce pour Mégane et Scenic équipé d'un moteur DCI R9M.
Voila le probleme rencontré : Lors d'une accélération franche, un défaut remonte sur le tableau de bord, avec le message : STOP, risque casse moteur. Le véhicule continu de rouler, mais semble s'étouffer en dépassant les 2000 tours par minutes. Il y a un probleme d'alimentation en gasoil, et voici les explications.
Le circuit gasoil est le suivant: On démarre du réservoir avec une pompe de gavage, qui envoi le carburant vers le filtre situé dans la partie droite, derrière le passage de roue. Apres ce filtre, on remonte vers la pompe haute pression.
Lors de mon analyse, j'ai branché la sonde Renault, qui m'indique un défaut de l'actuateur de débit carburant (actuateur qui est montée sur la pompe HP), avec un défaut 1.DEF, qui correspond a une butée maxi en ouverture. Manifestement, la pompe manque de gasoil. En poursuivant, j'ai constaté que mon filtre a gasoil était déformé sur le dessus. Il y a donc blocage après le filtre principal.
En fait, ma pompe HP (Bosch, ref 0445 010 250) a un micro-filtre en entrée. Et c'est ce micro-filtre qui était colmaté, empêchant l'arrivée correcte du carburant.
Chez Renault, rien ne se détaille, c'est la pompe complète, a près de 1150 euros HT. Mais j'ai réussi a réparer avec moins de 15 euros de pièces (1 micro-filtre et un raccord).
Voici le forum ou j'ai trouvé la solution : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/329507-scenic-3-gonflement-filtre-go-scenic-3-16dci/

Voila mon partage d'expérience, si ça peux aider, faites vous plaisir :)
Pour ma part (Pompe Bosch ref 0 445 010 250)
Fournisseur : LBJ pièces auto
- Raccord d'entrée gasoil sur pompe : ref F01M100176
- Tamis de pompe : ref F01M101785
Je précise que ces références sont uniquement pour la pompe qui équipe mon véhicule, il vous appartient de bien vous renseigner par rapport au type et modèle de pompe monté sur le moteur ..