Ma r5 ne demare plus sauf avec causse
Question posée par
cocolulu94
1 pt
Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question
Mon commentaire
Ma solution
>> voir toutes
Questions similaires
- Réparer voiture (0 réponse )
- Problème essuie glace Laguna 1 phase 2 1.9 dti (25 réponses )
- Problème démarrage Renault Grand Scenic 2 1.9dCi 131ch =Transmission AUTOMATIQUE= (12 réponses )
- Remplacer un transpondeur auto Renault mégane (18 réponses )
- Réparer une megane Renault diesel avec un probleme de demarage (10 réponses )
- Megane 2 1l9 dci 2003 ne démarre pas , diag auto n'a pas réussi a se connecté a l'ecu Réparé (9 réponses )
- Panne lève vitre conducteur mégane Renault Réparé (16 réponses )
- Clignotant scenic 2 ne fonctionne plus (21 réponses )
Bonjour , nous commencerons par le début ; vous parlez bien d'une renault 5 ? Ensuite cela veut dire quoi pour vous le mot causse ? Serait-ce des câbles de démarrage ? Si c'est le cas commencez par recharger la batterie toute une nuit . Mais avant , si c'est une batterie avec les bouchons , vérifiez le niveau du liquide et complétez si besoin est !. Le niveau doit être légèrement au dessus des éléments ( a peine ) .Nettoyez les cosses de la batterie avec du papier de verre mettez un peu de graisse et remontez la batterie sur la voiture , en serrant bien les câbles + et-- Maintenant faire un essais de démarrage . Dans le cas ou ça ne donne rien ; c' est que votre batterie ne prends plus la charge — X # Johnny Hallyday 12303 pts
ou peut être un problème d'alternateur… sinon, oui faites comme l'a dit xav60, vérifez votre batterie, les niveaux des éléments si il y a des bouchons et complétez ave de l'eau déminéralisée si vous n'avez pas de pèse acide chez vous. — Beru14 19 pts
commence avec un métrix par vérifier si tu as de la tension aux cosses de la batterie, tout en faisant tourner le moteur de la voiture au ralenti. tu dois avoir une tension qui se rapproche des 13 volt et des brouettes.
si ce n'est pas le cas, dans ce cas, c'est le pont de diodes du régulateur de l'alternateur qui est mort, et il n'est pas nécessaire de changer tout l'alternateur pour ça, le coût est moindre.
si tu n'as pas de métrix, tu vas ou chez Norauto ou feu vert ou autres, afin qu'ils te mettent un coup de testeur ou métrix, en principe ils te le font gentiment sans rien payer, mais pour ça il faut aller directement aux ateliers, sans passer par l'accueil réparation, et si toutes les tensions sont bonnes, alors cela vient de ta batterie, donc faut la changer, voila, j'espère que cela t'aura servi. — lafond 8 pts