Réparer voiture

Question posée par

bonjour
j ai un souci c est que ma voiture a perdu de puissance ,je peux pas aller plus a 120km/h sur une route plate,90km/h sur la hauteur j ai changer pas mal de pieces, la vanne EGR,le fitre a gazoil,les injecteurs,la rampe d'injeteur, et le problem est toujours la , j ai besoin de votre aide.

Bonjour Titah :
Ben voyons ! elle est super votre auto , elle respect toute seule les limitations de vitesse (lol)
En cas de perte de puissance recherchez le problème du côté de :
1 La courroie de distribution est détendue ou s elle vient d'être remplacée elle est mal montée
2 Il y a un déséquilibre dans la pression de compression
3 Vérifiez les injecteurs
4 La pompe d'injection peut être décalée
5 Un problème d'embrayage qui traînerait un peut la patte en patinant
6 Un problème de patin , mais cette fois de frein un peu trop collant
Pour plus d'info , n'hésitez pas - - - A +
Re- - - - Xavier

Salut; Quelle voiture?
Possible panne électronique. Débrancher la batterie quelques minutes, rebarncher, attendre encore un peu puis démarrer et voir.

Bonjour,

elle a quelle age votre auto ?,

Si elle n'est pas trop âgée 10/12 ans, les remplacements que vous avez fait étaient inutiles

La vanne EGR ça se nettoie aussi, après le nettoyage il faut attendre 2/3 jours pour que le calculateur s'étalonne. Sur internet on trouve des consignes pour forcer l'étalonnage du calculateur. Par exemple prendre de l'élan à 990/100km/h relâcher l’accélérateur jusqu’à ce que la voiture s'arrête presque sans toucher a l'embrayage et aux freins.

la pompe a injection ainsi que les injecteurs sont pilotés par le calculateur et doit forcement être étalonné pour fonctionner correctement.

On dirai qu'elle n'a plus de compression, elle n'aurait pas chauffé un bon coup, ce qui aurait fait serrer un peu le moteur, si la compression passe a travers les segments, ou le joint de culasse, faites tourner votre moteur, enlevé le bouchons de remplissage d'huile, le peu de gaz qui s'échappe ne doit pas ressembler a de la fumée d'échappement, le souffle doit être léger vous ne devez surtout pas sentir les explosions dans les cylindres. Ci c'est le cas les cylindres sont certainement rayés et les segments HS. La vérification de la compression par cylindre s'impose pour confirmer.
La courroie de distribution décalée j'y crois pas trop car les moteurs n'aiment pas ça du tout, Les soupapes peuvent descendre sur les pistons et s'ils ne sont pas en bonne position elle traverse les pistons.
Avez vous remplacer les bougies de chauffes, par le modèle d'origine, car elles aussi peuvent taper les pistons et le percer si elles n'ont pas la bonne longueur

Un embrayage qui patine ça chauffe et ça se sent, le moteur s'emballe a l’accélération, Des plaquettes qui ne s'ouvrent pas et qui reste bloquées sur les disque ça freine la vitesse mais ça sent le cramé et plus elles chauffent plus elles serrent jusqu'au freinage complet.

De prime abord je dirai qu'au départ la vanne EGR s’était bouché et bloqué.
(elle ne sert qu'a bas régime pour réinjecter des gaz chaud dans le moteur a petit régime pour économiser le carburant.
Comme je le dit plus haut, après son remplacement, la remise en bon fonctionnement du moteur n'est pas immédiat surtout sans passage au calculateur

Voilà quelques pistes ......

Crdlt

ce peut être la durite de turbo fissurée ou coupée si c'est un véhicule a turbo c'est souvent le cas au bout de 10 15 ans car le caoutchouc perd alors ses propriétés élastique!

ou se trouve le ventilateur hiver ete sur un sceniC 1

Cette question a été clôturée et n'accepte plus de commentaires. Poser une nouvelle question

Proposer une solution

Proposez une explication détaillée de la manière de réparer cet appareil.

Laisser un commentaire

Posez une question ou demandez une précision sur la réparation de cet appareil.

Annuler

Mon commentaire

Ma solution