Problème démarrage Renault Grand Scenic 2 1.9dCi 131ch =Transmission AUTOMATIQUE=
Bonjour à tous, ce forum a l'air génial, je m'incruste donc :)
Actuellement en train de diagnostiquer le souçi sur mon Scenic 2 qui est en BOITE AUTOMATIQUE. Je vous résume les symptômes. Démarrage ne fonctionne qu'une fois sur 10 (voire 20), mais quand il s'enclenche = pas de problème, son propre, tout est beau.
Au moment du démarrage, l'indication "Mettre sur P" s'affiche au tableau de bord, alors que le levier est en bonne position (et qu'en plus le tableau de bord indique sa bonne position en encadrant le P (et/ou le R N et D, donc aucun problème sur l'identification de la position du levier de "vitesse").
NB. Après plusieurs essais infructueux start/stop, j'ai tout une panoplie de message d'erreurs qui se mettent à s'afficher...
En mettant sur Neutre pour démarrer, parfois j'arrive à lancer le moteur, mais c'est encore intermittent (1 fois sur 10 ça fonctionne).
Bon j'en suis à l'étape une bonne partie est démontée dans la section moteur. J'ai contrôlé le "Park/Neutral safety switch", nettoyé + un petit ponçage sur les contacts. Tout est beau, mais problème continu.
Je pense que je dois suivre la route du Neutral safety switch, qui mène à un "relais de démarrage" puis au "solénoïde de démarrage". A mon avis, le souci vient d'un de ces 2 relais, d'ailleurs j'entend clairement un relais "buzzer" lorsque le levier passe en position D ou R (un gros buzz, ça sent le solénoïde qui force...).
Et là , j'ai besoin d'aide !! :) Parce que les moteurs Scenic, ben tout est bien caché et je n'arrive pas à trouver ces 2 relais susmentionnés, impossible de suivre les fils :/
Je me demandais donc si quelqu'un avait accès aux schémas de principe et de câblage pour ce Scenic ? Ou saurait où les trouver car je n'ai pas eu de chance avec GG.
Un grand merci d'avance pour toute aide
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
A lire
Rebonsoir;je me suis sûrement mal exprimé, mais ça n'est pas en mode "moteur tout en vrac" que ça fonctionne ou pas :) C'est vraiment tout simplement une intermittence du problème, et au moment de faire mon test, et ben là ça fonctionnait. Monter ou démonter, ça reste un troll, et le plus difficile c'est qu'il n'y a pas, mais absolument aucun schéma répétitif quand ça fonctionne, ou non. Sans rien faire de particulier, parfois, ça démarre du 1er coup, d'autres au bout de 2minutes, et d'autres fois 15minutes.. Ou pas de problème durant 2 jours et rebelote. C'est vraiment une panne difficile à repérer.
Donc oui, après test OBDclick = pas terrible, ne peut pas accéder (supporte pas) une grande partie des informations émises pas Renault. J'aurais tenté...
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Suite des investigations:
Démontage total de l' Unité de Servitude Moteur et de l'Unité de Protection et de Commutation (qui sont je crois bien monté sur le même module. Tous les relais et circuits sont "propres" et fonctionnels, les relais de puissance et fusibles installés sous ce boîtier sous tous fonctionnels.
Plus quelques tests de voltage global, entre 11 et 14v, pas de différence sur le non-démarrage.
Bref, encore une demi journée à démonter/remonter pour tester quelques éléments, et toujours le même bug à la fin, lol c'en est frustrant. Bon, au moins on élimine plusieurs sections électroniques, c'est déjà ça...
Alors, pour la suite, je prête la voiture à un ami de ma femme qui a un ami chez Renault, lol à voir s'ils vont trouver quelque chose.
(aaaaahhhhh !! que je m'ennuie de ma 1ère voiture modèle 1984 que j'ai entièrement démonter/reconstruite à neuf, cette époque était tellement efficace.....)
bonjour,
depuis plusieurs semaines , mon beau père a le même problème que DavidC avec le même véhicule de 2007.
David, avez vous trouvé la solution?
Chez Renault ,après avoir changé la batterie, les cartes clés ouverture, ils ont l'air de pédaler dans la semoule, si je puis me permettre.
merci pour votre contribution… et pour mon beau père, 84 ans . — almaca46 2 pts