Défaut moteur sur Siemens E14-16
Marque : Siemens
Modèle : E14-16
Bonjour,
Nous avons un lave-linge Siemens E14-16 (WM14E160FG).
Qque temps avant la panne, il faisait un bruit anormal.
Actuellement, les voyants lumineux de l'essorage clignotent (1 voyant sur 2) ce qui signifie, d'après la notice, à "défaut moteur".
Nous avons démonté le moteur et constaté que les charbons étaient trop usés (< 1 cm de long).
Nous les avons remplacés mais le problème persiste : mêmes voyants lumineux allumés 1 sur 2 + le bouton "start/pause" reste éteint.
A l'ohmetre, nous mesurons :
- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)
Pourriez-vous nous conseiller ?
Merci d'avance.
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J'ajoute que, qques jours avant de cesser de fonctionner, la machine mettait beaucoup plus de temps qu'avant pour effectuer ses programmes de lavage...
Merci d'avance pour votre aide. — Delphine 44 pts
Je vous remercie de votre réponse.
J'avais fait un reset en suivant les conseils qu'un autre internaute avait publiés sur ce site.
Le bouton "start/pause" ne s'allume pas.
Et donc l'étape 3 de la procédure ne peut pas se faire et le reset non plus du coup.
Une idée de la raison pour laquelle le bouton "start/pause" reste éteint ?
Merci. — Delphine 44 pts
La porte est bien fermée. J'ai bien vérifié.
Je pense que le remplacement des charbons (bien que nécessaire) n'est pas suffisant à résoudre le problème de "défaut moteur".
Il doit y avoir un souci soit dans l'alimentation électrique du moteur, soit dans le moteur lui-même.
Auriez-vous, ou qqun sur ce site, le schéma électrique de cet appareil ?
Merci d'avance — Delphine 44 pts
Bonsoir,
Sur la vue éclatée de la machine à laver du site suivant :
https://www.siemens-home.bsh-group.com/be/fr/supportdetail/product/WM14E160FG/21#/Tabs=section-spareparts/Togglebox=tb0301/
vous trouvez la référence du moteur :
n° de pièce: 00144997
n° de pièce de remplacement: 00145678
Sur le connecteur, il y a 7 fils (tous oranges).
Pour rappel, à l'ohmetre, je mesure sur ce connecteur :
- pour le stator : 1.4 ohm (cosses 1 et 2) et 2.4 ohm (cosses 2 et 3)
- pour les charbons : 3.4 ohm (cosses du milieu)
- pour le tachymètre : 23.8 ohm (cosses de l'extrémité)
J'ai voulu mesurer en amont, sur la platine mais c'est compliqué...
Merci pour votre aide en tous cas. — Delphine 44 pts
Bonjour,
Sans titre
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Sans titre
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En lisant votre message, j'avais compris que vous souhaitiez des photos uniquement dans le but de pouvoir y lire la référence du moteur ainsi que le nombre de fils s'y connectant ;-)
Comme le moteur avait été remonté au moment du changement des charbons et que ce n'est pas simple de le démonter, je pensais que ça suffirait ;-)
Bref, nous l'avons redémonté et voici les photos demandées.
Je vous remercie pour ces informations.
Nous allons y regarder dès que possible :-)
Bonne soirée — Delphine 44 pts
Bonjour,
Après le remplacement des charbons, comme expliqué ci-dessus, j'avais tenté d'effectuer un reset mais sans succès (car le bouton "Start/pause" devait clignoter mais restait désespéremment éteint).
J'ai refait ce reset (mais cette fois-ci après avoir ouvert/refermé le hublot) et cette fois cela a fonctionné :-)
Le problème semble donc résolu et nous avons pu faire plusieurs cycles de lavage différents :-)
Merci — Delphine 44 pts